零跑领跑新势力周销量榜 市场格局初现

8月12日，易车发布了最新的新势力周销量榜单，统计周期为2025年8月4日至8月10日，也就是2025年第32周。从榜单数据来看，零跑汽车以0.93万辆的成绩稳居榜首，超过了鸿蒙智行和小鹏汽车，保持在新势力品牌中的领先地位。零跑在售车型丰富，包括T03、C01、C10、C11、C16和B10，其中C10销量为0.22万辆，B10销量为0.24万辆，C11为0.18万辆，C16为0.12万辆，T03为0.07万辆，B10为0.16万辆。可以看出，零跑依靠多款车型组合，实现了整体销量的平衡和增长，也凸显出其在市场布局和车型覆盖上的优势。

紧随其后的是鸿蒙智行，以0.80万辆位列榜单第二，其中销量主要来自问界系列。问界单周销量达到0.70万辆，包括M5、M7、M8、M9四款车型。具体来看，问界M8销量为0.37万辆，M9为0.16万辆，而M7仅有0.07万辆销量，这与M8上市后消费者的选择偏向直接相关，使得M7销量遇冷。问界M5延续了低迷态势，仅售出0.10万辆。值得关注的是，新款问界M7已在工信部完成申报，并发布官图，预计9月上市，将提供纯电版和增程版两种选择。问界M8纯电版也已开启预售，包括MAX+长续航版、MAX+四驱版以及Ultra四驱版，预售价区间为37.8-46.8万元，计划于8月正式上市。

小鹏汽车本周排名第三，周销量为0.79万辆。目前小鹏在售车型包括MONA M03、P7+、P7、G7、G6、X9和G9，其中销量最高的是MONA M03，为0.30万辆。8月6日，小鹏正式发布全新P7并开启预售，但尚未公布预售价。全新P7作为换代车型，在外观上实现了全面革新，呈现出与现有车型截然不同的风格，同时在智能化配置方面进行了全面升级，提供后驱和四驱两种动力选择，CLTC工况续航最高可达820公里。新车型的推出不仅丰富了小鹏产品线，也进一步提升了品牌的市场竞争力。

小米汽车以0.68万辆位列第四，其中小米SU7销量为0.43万辆，小米YU7为0.25万辆。小米YU7是品牌旗下第二款量产车，也是首款SUV，于6月26日上市，并在7月6日完成首批交付。新车推出标准版、Pro版、Max版三种配置，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。根据小米汽车APP显示，目前标准版交付周期为57-60周，Pro版为48-51周，Max版为42-45周，也就是说消费者现在预定至少需要等待10个月。尽管交付周期较长，但也显示出该车型的市场需求旺盛。小米通过产品布局和品牌效应，逐步在市场中积累了稳定的用户群体。

理想汽车以0.53万辆排名第五，其中理想L6销量在千辆以上，为0.24万辆。7月29日晚，理想汽车发布全新车型理想i8，新车共推出Pro版、Max版、Ultra版三种配置，售价分别为32.18万元、34.98万元、36.98万元。随后，理想将三个配置整合为统一版本，售价为33.98万元，这一调整简化了购车选择，也增强了市场竞争力。理想汽车在产品规划上强调家庭用车的理念，同时在智能化配置和续航能力上不断优化，使其在新势力品牌中保持稳定表现。

除前五名外，其他品牌周销量均低于5000辆。深蓝汽车以0.37万辆位列第六，极氪、乐道汽车、方程豹、岚图汽车分别为0.33万辆、0.32万辆、0.30万辆、0.28万辆，而蔚来本周以0.22万辆跌出前十。8月13日，新款岚图知音开启预售，预售价22万元起。作为改款车型，新车在外观上进行了调整，提供鲲鹏版和乾崑版两种选择，乾崑版搭载华为最新一代乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，鲲鹏版配备自研驾驶辅助系统和逍遥座舱，预计8月底上市。方程豹钛7在工信部完成申报，将成为品牌第四款车型，采用承载式车身设计，兼顾城市通行和轻度越野需求。这些新车型的陆续发布显示出新势力品牌在市场布局上的积极性，也为消费者提供了更多选择。

总体来看，本周新势力汽车市场格局已初步形成。零跑依托丰富的产品线和多样化的车型组合稳居榜首，鸿蒙智行凭借问界系列维持强势，小鹏和小米通过新车型和预售策略扩大市场份额，理想通过产品整合和智能化优化保持稳健表现。其他品牌则通过新车型和智能化配置争取市场份额。整体来看，2025年第32周的新势力市场呈现出多品牌竞争、产品多样化和智能化升级的特点，领先品牌通过不断优化产品和布局策略，稳固了市场地位，也为整个行业的发展指明了方向。