车展全是电动车，燃油车被冷落，连宝马都改行了？

去年的上海车展，一件事引起了我的注意：展厅里，油车的身影愈发稀少了。走进宝马的展台，几乎全是插电混动车型，只有寥寥几款燃油车。奥迪展台摆满了e-tron系列，保时捷的展车大多也是电动的。原来，这不仅仅是车展的短暂趋势，背后更深层次的变化早已悄然发生。新能源汽车，特别是电动车，正在逐步取代传统燃油车，成为车企未来发展的核心方向。

2023年上海车展展示了1500款车型，其中新能源车占据了绝大多数的份额，电动车的崛起让传统燃油车显得格格不入。2025年，预计展出车辆的70%都将是电动车。车展上的这些数字并非偶然，而是市场变化的必然结果。从展台到车企的战略调整，从消费者的购车习惯到新能源车的不断发展，电动车已经成为不可忽视的力量。以往那些以燃油车为主的知名品牌，也开始转向电动化。宝马、奥迪、保时捷等车企，在新能源领域的布局越来越广泛，传统燃油车的地位正在被逐步取代。

这种转型并不仅仅是因为政策的压力，更因为燃油车技术已经接近瓶颈。过去几年里，合资品牌的燃油车几乎没有太大的技术革新。发动机和变速箱的设计多年来未做实质性改变，即使是加速性能，油耗表现也没有显著提升。随着排放标准的逐步严格，车企在燃油车上的改款几乎只能停留在调参数和换外壳上。相较之下，电动车的技术进步却是显而易见的。电池的能量密度在不断提高，电控技术也在逐年突破，智能化和电动化已经成为未来发展的重要方向。

而在消费者层面，电动车的接受度越来越高。尽管网上时常有人吐槽电动车充电不方便，续航不足，但实际购车时，越来越多的人选择了电动车。在2024年，国内新能源汽车的销量已经突破1100万辆，预计到2025年，新能源车的市场渗透率将达到44.3%。甚至一些原本对燃油车情有独钟的消费者，也开始意识到电动车的优势。与传统燃油车相比，电动车的平顺驾驶体验和低维护成本，逐渐成为消费者的新宠。

这一切背后，车企的战略调整是必然的。随着新能源车型的销量不断上涨，传统燃油车的市场份额正在急剧萎缩。为了应对市场的变化，车企纷纷转向新能源领域，研发投入大量资金和资源，电池技术的突破成为车企研发的核心方向。甚至在一些车企的财报中，新能源车已经成为主要的利润来源，燃油车的研发部门正在大幅裁员，技术力量也在逐渐向新能源转移。

现在走进4S店，新能源顾问已经成为销售主力。燃油车的销售人员越来越少，许多消费者走进店里，销售员首先推荐的就是电动车。而对于燃油车，销售员则需要主动提起。即使在一些传统的维修店，也开始学习电动车的维修技术，很多原本从事燃油车维修的技师也转行做新能源车的相关工作。连汽车维修行业也在顺应市场趋势，进行电动车技术的培训和适应。

在合资品牌逐步停止生产燃油车的计划已经不再遥远。到2025年，许多老款燃油车将不再生产，剩下的只有少数几款过时的车型。油车和电车的争论，仍在论坛和社交平台上存在，但从车展的变化、消费者的购买趋势到车企的战略布局来看，电动车已经赢得了市场的主动权。对于许多消费者而言，过去钟爱的品牌，也逐步停止了燃油车的生产，这让他们开始意识到，改变已经悄然发生。