连续17年全球领先 中国汽车产业硬实力推动高质量发展

在安徽合肥的新桥智能电动汽车产业园，随着一辆新车缓缓下线，整个车间呈现出高度紧张而有序的景象。成百上千台工业机器人整齐排列，如同一片钢铁森林，在自研数字化底盘和AI视觉“天眼”的辅助下，冲压精度达到1.8微米，焊装自动化率实现百分之百覆盖。比亚迪深汕工厂的生产线以51秒一台的速度完成整车下线，每一个细节都体现了智能制造体系的高效运转。方程豹汽车总经理熊甜波介绍，钛7车型上市仅80天，累计销量突破5万台，成交均价超过21万元，仅2025年12月单月销量就超过3.4万台。高效的智能制造体系、强大的本土供应链能力、快速的技术迭代，以及高竞争力新产品的密集投放，再加上政策组合效应，使国内汽车需求得到充分释放，中国汽车产销量连续17年稳居全球第一，连续三年保持在3000万辆以上的规模。在复杂的国内外环境下，这一亮眼成绩折射出中国汽车产业在经济压力下仍能稳步前行的强大韧性与发展动能。

电动化技术的持续推进，是中国汽车产业创新能力的重要体现。2025年12月23日，漠河清晨零下28摄氏度的严寒中，吉利汽车研究院的系统控制开发工程师张鲁超开启了静置一夜的银河星舰7，进行交通高峰期10公里。他介绍道，这次使用的是吉利星睿AI云动力智慧能量管理系统。系统通过AI算法自主学习用户使用习惯，结合用车时间、车内外温度、天气状况以及电池剩余电量等参数，智能决定是否对电池包进行加热，最高可降低30%的热管理功耗。2025年，中国纯电动乘用车整车平均续航里程接近500公里，800伏高压碳化硅平台和15分钟充电至80%的快充技术已实现批量应用，全固态电池进入小批量试制阶段，力争在2027年实现量产目标。电动化与高效内燃机、氢燃料、合成燃料等多技术路线融合创新，形成了中国独创的“超级电混技术”，实现可油、可电、可混动、可增程的全场景应用，并成为向跨国车企输出技术的成功范例。电动化技术的进步有效缓解了消费者的补能焦虑，加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。2025年，中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，占汽车新车总销量的47.9%，出口也实现快速增长，达到261.5万辆，同比翻倍，其中乘用车出口253.2万辆，商用车出口8.3万辆。

智能化发展同样成为中国汽车产业的新引擎。华为乾崑智驾ADS 5以“算力+算法+数据”为核心，研发投入高达100亿元，正在从技术闭环验证向量产适配阶段过渡。在已有超过100万台搭载量和活跃用户占比超过95%的基础上，该系统预计在2026年下半年实现规模化搭载，进一步提升安全性和用户体验。数据显示，具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车销量占比已超过60%。2025年12月，长安与北汽的两款车型获得首批L3级有条件自动驾驶准入许可，中国自动驾驶正从技术验证迅速迈向量产应用阶段，有望成为最早落地的具身智能商业化场景之一。中国电动汽车百人会副理事长张永伟指出，半导体、人工智能和新一代通信等前沿技术率先在汽车领域实现规模化应用，使汽车产业成为新质生产力相关技术落地与商业化转化的重要载体。

随着“反内卷”政策落地，中国汽车产业逐步实现从粗放式竞争向技术创新与价值升级的转型。2025年以来，价格战被叫停，17家车企承诺支付账期不超过60天，同时加强产品一致性抽查和反不正当竞争执法，有效抑制了长期困扰行业的无序竞争。国家统计局数据显示，2025年前十个月汽车行业利润增长4.4%，至十一月累计增长7.5%，较前十个月加快3.1个百分点。这标志着国内车企正逐步从依赖资源投入、低价竞争的粗放式发展，转向技术驱动和价值创造的新阶段。主流车企纷纷在高质量供给上发力，品牌向上迈出新步伐。2025年，一批代表企业核心技术实力的旗舰车型获得市场认可。鸿蒙智行旗下尊界S800在百万元级豪华车销量中占比约50%，问界M系列在40至50万元级别SUV市场中占据销量榜首，岚图梦想家蝉联高端MPV月度销量冠军，单车均价突破40万元。极氪009与9X分别在40万元以上豪华纯电MPV和50万元以上大型SUV细分市场夺冠。以问界、理想、极氪、岚图、小米等为代表的国产新能源高端品牌销量同比增长超过40%，充分显示了国产品牌在技术和市场层面的竞争力。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，随着“两新”政策平稳衔接，2026年中国汽车产业将推动高质量发展，整体市场保持稳健运行。综合来看，中国汽车产业能够连续17年稳居全球第一，离不开智能制造、供应链优化、电动化和智能化技术进阶以及行业治理改善等多方面硬实力的支撑。从高效生产线到前沿技术的应用，从新能源汽车快速发展到自动驾驶量产落地，中国汽车产业正以高质量发展为核心，展现出强大的创新力和市场竞争力，为全球汽车工业树立了新标杆，同时也彰显了中国经济韧性与高质量发展的澎湃动能。