特斯拉销量暴跌，面临重重挑战

2026年1月2日，特斯拉公布了2025年第四季度的交付数据，结果令人失望。公司交付量为418,227辆，同比下降16%，远低于市场预期的440,907辆。全年交付量为164万辆，相比2024年的179万辆，下降幅度超过8%。这一数据凸显了特斯拉在全球多个重要市场的销量困境，尤其是在欧洲和中国市场，销售情况堪忧。

欧洲市场的表现极为糟糕。2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量减少了39%。相比之下，比亚迪在欧洲的销量则飙升了240%。在德国、英国等传统市场，特斯拉的市场份额严重下滑。即使在西班牙，尽管整体电动汽车销量增长了119%，特斯拉的销量仍然下滑了30.6%。这一局面反映出特斯拉在欧洲的竞争力逐渐被其他品牌蚕食。

中国市场的情况同样不容乐观。2025年上半年，特斯拉在中国市场的零售销量为26.34万辆，同比下滑了5.4%。上海超级工厂尽管贡献了特斯拉全球近一半的交付量，但仍未能扭转整体下滑趋势。在中国市场的竞争日益激烈，特斯拉面临着其他电动汽车品牌的强烈挑战。

而在北美市场，特斯拉也遭遇了前所未有的困难。美国政府7500美元电动汽车购车税抵免政策于2025年9月30日结束，导致第三季度出现了“抢购潮”，严重透支了第四季度的需求。这一因素使得特斯拉在美国的销量受到了较大的影响。

为了应对销量下滑，特斯拉采取了大规模降价策略。2025年，特斯拉的Model 3和Model Y全系降幅最高达15万元，起售价降至23.99万元，创下历史新低。虽然这一降价措施在短期内促使订单量激增，48小时内订单量暴增270%，但这种激进的降价策略本质上是在“断臂求生”。2025年2月，特斯拉在中国市场的销量同比暴跌49%，其中Model Y的销量下滑最为严重，单月销量仅为8006辆，同比下降77%。这显示出降价并没有为特斯拉带来持续的市场恢复。

除了销量的下滑，特斯拉的品牌形象也因马斯克的政治行为而受到影响。瑞银的调查显示，马斯克过度介入政治事务，公开发表争议言论，导致特斯拉在全球主要市场的品牌吸引力下降。例如，2025年初，马斯克与特朗普政府就关税政策发生公开冲突，导致特斯拉股价一度暴跌45%。

在产品方面，特斯拉的短板也愈加显现。作为销量主力的Model 3和Model Y，已经多年没有进行重大改款，内饰设计依旧以“一块大屏”为主，缺乏创新。特斯拉在自动驾驶技术上的选择也陷入了争议。马斯克坚持推进纯视觉自动驾驶，但这一技术路线的安全性受到了质疑。2025年，美国佛罗里达州发生了一起自动驾驶致死案件，联邦法院判定特斯拉负有主要责任，并处以2亿美元的惩罚性赔偿。特斯拉的自动驾驶技术在实际应用中的落地进度远远落后于其他竞争对手。例如，华为的ADS 3.0系统早已覆盖全国范围，小鹏的XNGP系统也涵盖了大多数城市，而特斯拉在中国推出的FSD仅能提供简化版的辅助驾驶。

面对销量和技术上的双重困境，马斯克开始将目光转向自动驾驶和机器人业务。2025年6月，特斯拉在奥斯汀推出了一项仅限受邀用户使用的Robotaxi服务，旨在借此重塑公司的未来。与此马斯克通过减少对政府事务的干预，专注于自动驾驶技术和机器人业务，推动了股价的反弹。2025年12月16日，特斯拉股价创下历史新高，市值在短短八个月内增加了超过9150亿美元。尽管如此，华尔街对2026年特斯拉汽车销售的前景仍然持悲观态度。两年前，分析师预测特斯拉的年交付量将突破300万辆，而如今，这一预测已降至约180万辆。Wedbush Securities的著名分析师Dan Ives将2026年定为特斯拉的“关键转折年”，他认为特斯拉正面临从传统电动汽车销售向AI、自动驾驶及机器人业务转型的关键时刻。

展望特斯拉面临着前所未有的挑战。尽管降价措施在短期内带来了一定的销量增长，但长期来看，这一策略是否能够有效提升公司的竞争力仍然是未知数。技术瓶颈和市场竞争的加剧，也让特斯拉的未来充满不确定性。2026年将是特斯拉的重要转折点，如何在电动汽车、自动驾驶以及机器人业务中找到新的突破，将决定其在全球市场上的命运。