明年首发新轩逸：N7前脸加持，1.6L动力稳如老狗，销量依旧恐怖

念寒刚刷到一组图，差点没坐稳，日产轩逸又要改款了，这可是紧凑型家轿的大事件！先给大家划重点，免得急性子的车友们看不过来。新曝光的轩逸实车，前脸直接借鉴了日产N7的设计风格，有点獠牙的感觉，看起来很有攻击性。内饰方面，大概率会搭载双联屏，比现款的小屏幕强太多。动力方面，还是那个1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，完全够日常代步。新车预计在2026年一季度上市。

看到实车图，我个人的第一感受是：日产这次终于下决心动外观了。之前的V-motion前脸设计虽然经典，但看久了确实容易审美疲劳。这次的新轩逸用倒梯形中网搭配熏黑饰条，中间收拢得很有层次感，大灯设计和N7极为相似，带着一点电动车的未来感。曝光的深灰色车型前包围是黑色，很可能是运动版，而之前申报的白色同色版本则更像家用版。细节上，C柱那个标志性的黑条消失，悬浮顶设计也可能取消，这是轩逸过去的招牌造型，变化还是挺大的。

尺寸方面，我特意查了下申报信息，长宽高分别是4656/1825/1448毫米，轴距保持2712毫米。车长加了4毫米，车宽加了10毫米，肉眼几乎看不出来，空间依旧是“大沙发”，后排坐人依然宽敞舒适。车尾也紧跟潮流，熏黑的贯穿式尾灯加上隐藏式排气，视觉效果更简洁运动。整体来看，轩逸在空间和舒适性上保持优势，同时在设计上增加了年轻化和科技感元素，这对于吸引年轻消费者来说很重要。

内饰方面，虽然国产版还没正式官宣，但参考海外Sentra，双12.3英寸联屏基本跑不掉。比现款小屏幕强太多了，海外版还有BOSE音响、CarPlay、方向盘加热等功能。如果东风日产这次能把这些配置原封不动引进国内，那用车体验会有明显提升。方向盘、触控、车机操作流畅度都会提升不少，尤其是科技感和豪华感的提升，让轩逸不仅是家用代步，更有一定的“面子感”。

动力方面，依然是1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦。虽然现在新能源和插混车型很火，但这套动力系统有稳定、省油、保养成本低的优势。对于日常代步、买菜、接娃来说，它不坏就是最大的优点。日产的发动机长期可靠、技术成熟，对于保守型消费者来说，这种“安心感”比追求动力更重要。简单、稳、好用，这三点足以让它在下沉市场占据优势。

销量方面，这才是轩逸最可怕的地方。今年11月，轩逸卖了38434辆，再次稳坐紧凑型家轿销量冠军。即便比亚迪秦PLUS、秦L这些热门插混车型不断冲击，轩逸依然稳得像老狗。最近三个月的销量基本都在3万辆以上，说明燃油车在很多保守型消费者眼中依然有价值。品牌光环和稳定性，让轩逸在下沉市场和二线城市中有着强大的吸引力。

价格方面，新车指导价预计参考现款11.39万-13.39万区间，起步价可能定在10.99万左右，主力车型在12万上下。终端优惠依然是关键，如果不给足够优惠，面对7.98万起的国产插混车型压力会很大。对于消费者来说，价格、品牌、可靠性和用车成本是购车决策的核心，新轩逸如果在这些方面做得平衡，仍然会有很强的竞争力。

总体来看，全新轩逸在外观上更年轻、更运动，内饰更科技、更舒适，动力虽没升级，但稳定性和经济性依旧是核心卖点。销量长期稳定，品牌口碑强，这些都让轩逸在紧凑型家轿市场中仍有不可替代的位置。对于想买家用代步车的消费者来说，它依然是既安全又实用的选择，而外观升级和科技感提升，也让它在年轻群体中更具吸引力。新轩逸的这次改款，显然是日产在传承与创新之间做出的稳健而务实的选择。