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首批L3级自动驾驶车型获准上路,我国智能驾驶迈入新阶段

导读:  今天(15日),工业和信息化部正式公布了我国首批L3级自动驾驶车型准入许可,这标志着我国L3级自动驾驶技术从阶段迈向商业化应用迈出了关键

 

 

今天(15日),工业和信息化部正式公布了我国首批L3级自动驾驶车型准入许可,这标志着我国L3级自动驾驶技术从阶段迈向商业化应用迈出了关键一步。本次获准上路的两款车型,分别适配城市拥堵和高速路段,将在北京和重庆的指定区域开展试点,为公众提供有条件自动驾驶的首次体验。专家表示,这一举措不仅是技术上的突破,也是智能网联汽车产业规范化发展的重要里程碑,将对推动新能源汽车和智能驾驶产业的高质量发展产生深远影响。随着试点的逐步展开,普通驾驶者未来将能够在安全可控的范围内,感受自动驾驶带来的便捷与高效,同时也为政策制定和技术优化提供了实践依据。

 

 

据了解,本次获批的两款车型分别来自我国南北两家汽车制造企业,各具特色。重庆的这款纯电动轿车主要面向城市拥堵路段和高速单车道场景,能够在最高时速50公里条件下实现自动驾驶功能,目前仅在重庆市相关路段启用。北京的车型则适用于高速公路和城市快速路单车道,最高时速可达80公里,也仅限在北京市指定道路开启。两款车型的准入不仅体现了技术成熟度,同时意味着车辆通过了严格的安全检测和监管审批,为L3级自动驾驶在全国范围内的推广提供了参考和示范。

 

 

自动驾驶技术的发展离不开等级划分的明确标准。国际上,自动驾驶从L1级到L5级共分五个等级。L1级为入门级驾驶辅助,仅能执行单一功能如定速巡航,驾驶员需全程掌控方向盘和刹车;L2级为组合辅助驾驶,可以同时控制转向和加减速,但仍需驾驶员实时监控;L3级为有条件自动驾驶,车辆在特定场景下可自主行驶,但在系统发出接管请求时驾驶员必须立即介入;L4级为高度自动驾驶,可在限定区域实现完全无人干预;L5级为完全自动驾驶,可在任何环境下自主运行,甚至无需方向盘。L3级自动驾驶既体现了技术进步,也强调了驾驶员在必要时的介入责任,是自动驾驶产业迈向成熟的重要阶段。

 

 

在实际体验中,L3级自动驾驶给人的感受既熟悉又新颖。在北京的一家汽车企业研究总院,记者体验了一辆L3级试点车辆。外观上,这辆车与普通乘用车无异,但其内部配备了丰富的传感器系统,包括三颗激光雷达、十几颗摄像头以及多组超声波雷达,实现车辆周围360度全方位感知。北汽L3级自动驾驶准入试点项目总师王岩介绍,这些传感器如同车辆的眼睛耳朵,能够实时监测周围环境风险,为车辆在特定场景下自主驾驶提供保障。值得注意的是,本次试点车辆的所有传感器均为前装量产,后期改装的车辆无法参与准入,这充分体现了监管部门对安全和标准化的严格要求。

 

 

在北京大兴区京台高速的试点道路上,记者亲身体验了L3级自动驾驶的运行过程。车辆能够在特定道路条件下自主巡航,但当遇到复杂情况或系统能力超出范围时,会提前发出接管提示,驾驶员需及时接管车辆。王岩指出,这正是L3有条件自动驾驶的核心特征——车辆在可控范围内可自主运行,但驾驶员始终保持干预能力。北京市现阶段规定,L3功能仅能在政府划定的特定区域使用,并配备安全员进行上路试点,这既保障了安全,也为技术商业化积累了宝贵经验。通过这种可控方式,L3级自动驾驶正逐步从实验室和封闭道路走向实际道路运营。

 

 

在全国范围内,高等级自动驾驶产业化也在稳步推进。长三角地区,吉利旗下曹操出行宣布,将从主驾安全员模式逐步过渡到无人化运营,并计划于2027年推出第三代整车车规级无人驾驶车辆,实现更大规模商业化应用。在广州,全运会期间,无人环卫车全天运行16小时,累计实现减碳超过27吨,展现出自动驾驶在公共服务领域的高效与环保价值。海南则启动了面向旅游场景的L4级自动驾驶试点,将车辆打造为集智能导览与休闲娱乐于一体的移动空间。百度萝卜快跑在全国22座城市落地,实现25万单无人配送订单,全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里。这些实践表明,自动驾驶技术正逐渐从概念化走向应用化,涵盖出行、物流和公共服务等多种场景,经济和社会效益日益显现。

 

随着技术落地,安全问题成为产业发展的核心。专家指出,L4级及以上自动驾驶车辆虽然在部分城市开展和运营,但尚未取得公安部门发放的正式牌照,仅能在限定区域进行示范运行。相比之下,本次获批的L3级车型将来可取得正式牌照并上路运营,这正是与试点的本质区别。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚强调,要通过技术攻关提升安全水平,包括网络安全防护、加密芯片开发、通信安全验证等。要完善产品安全监管,规范准入、召回和软件升级管理,确保组合驾驶辅助系统的安全使用,保障公众出行安全。

 

首批L3级自动驾驶车型获准上路试点,标志着我国智能驾驶技术从实验室研究进入实际道路应用的新阶段。通过严格的安全管理、前装量产传感器以及限定道路试点,L3级自动驾驶在提供便捷出行体验的也为更高等级自动驾驶的推广奠定了基础。随着产业化案例不断丰富、技术标准逐步完善,自动驾驶有望在公共出行、物流配送、城市管理等领域发挥更大作用,实现安全、智能、绿色的交通发展愿景,为我国智能网联汽车产业高质量发展注入新的动力。

 

 

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