监管出手整治汽车价格乱象 多家车企表态守规矩

近日，国家市场监督管理总局公开征求《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》意见，显示出监管部门对汽车行业价格乱象的高度关注。近年来，随着新能源汽车市场迅速发展，行业内出现了各种新型商业模式，但价格行为日益复杂。实践中，不少企业存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通以及非理性竞争等问题，这些乱象扰乱了市场秩序，损害了消费者和经营者的合法权益，也不利于行业的高质量发展。《指南》的出台，正是为规范行业价格行为、保护市场公平竞争提供制度支撑，明确了生产端和销售端的行为边界，引导汽车行业回归理性竞争。

《指南》在生产端明确，企业需以生产成本为基础，结合市场供求制定合理定价策略，对整车销售、金融服务等环节实行全链条管理。返利政策必须清晰明确，并通过合同形式与经销商约定。企业需尊重经销商的自主定价权，在合作中遵循公平交易、平等协商的原则。在销售端，《指南》要求销售企业严格执行明码标价制度，不能在现场交付车辆前隐瞒交付时间。对于使用虚假“市场价”“厂商指导价”“市场参考价”等宣传，或虚假标注“限时降价”“清仓价”，存在明显法律风险。以排挤竞争对手或垄断市场为目的的不正当价格竞争行为，同样被明令禁止。

中国汽车流通协会表示，《指南》构建了覆盖全产业链的价格行为规范体系。在生产端，抑制非理性定价和渠道压迫，推动以需求为导向的产销协同；在销售端，以明码标价为核心，公开车辆配置、价格信息和促销规则，并列出价格欺诈的负面清单；在线上平台端，禁止强制商家促销，并对异常低价进行风险提示。这一体系为行业划定红线，使竞争从单纯拼价格的内卷，回归到以技术、服务和价值为核心的良性轨道，从根本上修复行业生态。

《指南》发布后，比亚迪、奇瑞、长安、北汽、小鹏、零跑等主流车企迅速回应，表示将坚决杜绝价格欺诈和不正当竞争行为。比亚迪明确表态，任何形式的价格欺诈都将被杜绝；奇瑞强调反对价格战和“内卷式”竞争。多家车企的积极表态，不仅体现出对政策的响应，也显示了企业对行业健康发展的责任担当，为构建良好市场生态提供了保障。

实际上，行业价格乱象整治早有动作。今年5月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确支持企业依法依规参与市场竞争，坚决反对无序“价格战”。数据显示，2025年1-11月乘用车降价规模为173款，比去年同期减少45款，说明市场价格行为正在逐步回归理性。这一变化显示，《指南》不仅是监管部门的应对之策，更是推动行业长期健康发展的重要举措。

艾媒咨询分析师张毅指出，《指南》将促使企业将浅层的价格竞争转向技术、服务及全球化能力提升。企业更可能通过产品创新、售后服务和品牌价值进行竞争，而非单靠低价抢市场。《指南》强调尊重经销商自主定价权，并明确返利政策，有助于理顺产销关系，让经销商从价格内卷和不合理考核中解放出来，转型为更注重用户体验的服务商，提升销售“最后一公里”的服务水平，实现行业销售模式的良性升级。

近年来，汽车行业利润率整体偏低，面临较大压力。数据显示，2024年行业销售利润率仅为4.3%，处于历史低位，2025年1-10月虽小幅回升至4.4%，仍处次低水平。经销商经营也承压，据中国汽车流通协会统计，2025年上半年汽车经销商亏损比例升至52.6%，74.4%的经销商存在不同程度的价格倒挂现象。在此背景下，《指南》的出台不仅有助于规范价格行为，也为企业和经销商维持合理利润、稳定市场秩序提供了重要支持。

总体来看，《汽车行业价格行为合规指南》的发布，标志着监管部门在整治价格乱象、推动汽车行业高质量发展方面迈出关键步伐。通过划定价格行为红线、规范促销与定价、保障经销商自主权及明确法律风险，《指南》有望引导行业从低层次价格竞争，转向以技术、服务和价值为核心的高质量竞争。主流车企的积极响应，以及市场价格行为的理性回归，都为消费者营造了公平透明的购车环境，为汽车行业持续健康发展奠定了坚实基础。