国内首批L3级自动驾驶车型开启试点运营

12月15日，从工业和信息化部获悉，我国首批搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车正式获得准入许可，标志着国内自动驾驶技术迈入实用阶段。重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家企业率先获批，其试点车型分别为长安深蓝SL03和极狐阿尔法S。两款车型均已完成产品和安全评估，将在重庆和北京指定区域开展上路试点。这一举措不仅展示了我国智能网联汽车技术的快速发展，也体现了国家在智能驾驶产品管理和标准法规建设方面的持续推进，为未来智能出行的普及应用提供了政策和技术保障。

深蓝SL03属于长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，其L3级自动驾驶功能可以在交通拥堵条件下的高速公路和城市快速路单车道环境内实现自动驾驶，最高车速为50公里每小时。目前，该功能试点路段主要集中在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交至赖家桥立交）以及渝都大道（人和立交至机场立交）等核心路段。SL03的自动驾驶系统通过车载传感器与智能算法实现环境感知和路径规划，能够在限定速度下完成加减速、跟车及变道操作，为驾驶者提供安全可靠的辅助驾驶体验，同时为智能交通管理提供了实际运营数据支撑。

极狐阿尔法S则是北汽蓝谷麦格纳推出的BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，其L3级自动驾驶功能支持高速公路及城市快速路单车道自动驾驶，最高车速可达80公里每小时。此次试点路段覆盖北京市的京台高速（大兴区旧宫新桥至机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥至大兴机场高速）以及大兴机场高速（南六环至机场北线高速）。阿尔法S的自动驾驶系统在感知、决策和执行方面采用先进技术，可在复杂交通环境下保持稳定运行，并在紧急情况下及时提示驾驶员接管控制。这不仅为城市快速路的安全管理提供参考，也为智能驾驶技术的优化和升级积累了大量实用数据。

在落地应用方面，深蓝SL03将由重庆长安车联科技有限公司在重庆区域开展试点运营，而极狐阿尔法S则由北京出行汽车服务有限公司在北京指定路段进行上路试点。工业和信息化部将联合地方主管部门对试点车辆进行实时运行监测和安全保障，确保车辆在实际道路环境中的稳定运行。通过对试点车辆的运行数据进行总结分析，有助于进一步完善智能网联汽车的准入管理标准和法规体系，为国内L3级及更高等级自动驾驶技术的推广和应用提供科学依据和政策支持。

需要注意的是，L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶，并非完全无人驾驶。在特定路段和特定条件下，车辆能够自主完成驾驶任务，但驾驶员仍需保持警觉，随时准备接管车辆。深蓝SL03与极狐阿尔法S的试点运营，将验证系统在城市和高速路复杂交通环境下的稳定性，同时积累实际道路数据，为未来L4级和L5级自动驾驶技术的落地奠定基础。通过长期跟踪与数据分析，企业和监管部门能够不断优化算法和系统响应，提升自动驾驶的安全性和可靠性。

国内首批L3级自动驾驶车型的上路试点，既展示了我国智能驾驶技术的成熟度，也体现了国家推动智能网联汽车产业发展的战略意图。通过政策引导、企业技术创新和实际路网试点相结合，我国智能新能源汽车产业正在形成完整的技术、管理和应用生态。这将加快自动驾驶技术从实验走向实际应用，提升城市出行效率和交通安全水平，也为未来更高等级智能驾驶的普及应用积累了宝贵经验和数据。

总体来看，深蓝SL03与极狐阿尔法S的试点落地，标志着我国智能网联汽车产业进入新的发展阶段。通过在重庆和北京的上路运营，试点车辆不仅验证了L3级自动驾驶技术的可行性和安全性，也为相关标准法规完善、数据积累和技术优化提供了实践基础。这一进程体现了技术创新与政策监管的有效结合，为我国智能驾驶从概念走向实用、再到逐步普及奠定了坚实基础，同时也预示着未来城市交通智能化、便捷化和安全化的发展方向。