莲花Forme混动版申报信息曝光 极氪9X动力总成加持

近日，工信部第81批享受车船税减免的新能源车型目录中，首次出现了莲花Forme的申报信息。这款车型此前刚刚完成新车公示，从申报资料来看，莲花Forme混动版可以被视作Eletre的插电混动版本。外观保持了Eletre的时尚流线设计，但在动力系统上进行了升级，采用了混动总成。根据申报信息，车辆极有可能采用极氪9X相似的动力布局，这也为其旗舰定位提供了技术支撑。从价格策略来看，混动版相较纯电版更具性价比，预计高配大电池双电机版本的售价或低于50万元，既保证旗舰感，又兼顾市场销量潜力。

在核心参数方面，莲花Forme混动版搭载了一块来自宁德时代的70千瓦时电池组，电池重量为408千克。从参数上看，这一数字在同级别车型中表现出色，也暗示了整车在续航和动力储备方面的优势。整备质量为2575千克起步，比极氪9X轻了一些，这一变化一方面源于车身轻量化处理，另一方面也与车型尺寸略小有关。整体来看，车辆并非轻若鸿毛的类型，但运动感和操控性都得到了提升。莲花在保持品牌运动基因的也兼顾了实际驾驶体验的稳健性和舒适性。

动力配置上，莲花Forme混动版采用2.0T发动机，最大功率279马力，与极氪9X保持一致。纯电续航方面，WLTC工况下可达到355公里，宽松工况下续航有望突破400公里。亏电油耗低至5.98升每百公里，由于车身轻量化和优化风阻，车辆综合能效表现优于极氪9X。通过这些数据可以看出，莲花在动力总成匹配和能效优化方面进行了精细调校，使混动版在日常使用中既经济又高效，为消费者提供了可靠的性能体验。

结合申报信息，动力系统预计采用单档DHT技术，低配车型可能配备前后双电机组成的电控四驱系统，电机最大功率约为900马力。而高配车型则可能推出三电机四驱版本，综合最大功率达到1400马力。这样的动力水准意味着莲花Forme混动版在加速性能上表现突出，百公里加速预计保底为3秒级，高配甚至可能接近2秒级。动力参数与轻量化车身相结合，使其在性能表现上非常值得期待，也为追求驾驶乐趣的用户提供了充足的吸引力。

外观设计方面，莲花Forme混动版延续了Eletre的设计语言，时尚流线的车身不需要过多修饰便足够抢眼。无论是前脸格栅造型还是尾部线条，都兼顾动感与空气动力学效果，设计师在保留家族风格的对细节进行了优化，使整车在视觉和性能上达到平衡。外观既体现了旗舰车型的高端感，也凸显出运动气质，符合消费者对豪华中大型SUV的期待。

据相关消息，莲花Forme混动版将于今年1月正式发布，并计划在第一季度上市。如此迅速的发布节奏显示了莲花在市场准备和技术储备上的充分布局。车辆将采用成熟的混动系统与可靠电池方案，使其上市初期即可保持稳定性能。无论在续航表现、动力输出还是操控体验方面，莲花Forme混动版都值得期待，其在中大型混动SUV市场的表现也将受到广泛关注。

总体来看，莲花Forme混动版通过采用极氪9X同款动力总成、70千瓦时宁德时代电池和轻量化车身设计，实现了续航、油耗和动力的平衡。2.0T发动机与多电机组合提供了强劲动力，使车辆在加速与操控上表现出色。外观延续Eletre设计风格，动感与空气动力学兼顾，体现出旗舰车型应有的豪华感与运动感。随着上市时间临近，莲花Forme混动版有望凭借成熟技术与全面性能，成为中大型混动SUV市场的有力竞争者，为消费者提供兼具豪华感与驾驶乐趣的选择。