印度卖得火的小SUV，日产MAGNITE三缸机成最大短板

兄弟们，最近在印度市场很火的小SUV——日产MAGNITE，又出了个特别版，叫Kuro，全车黑漆漆，看起来确实挺有范儿的。这车到底怎么样？别急，我跟你细说说，咱们聊聊这辆售价不到7万人民币的小车，到底值不值得买，还有它的三缸发动机到底是不是个大问题。

先说说这台MAGNITE Kuro版，简单来说就是“黑武士”特别版，把普通版那些亮晶晶的镀铬装饰、银色护板统统换成黑色，连16寸的轮毂都没放过，整车一身黑，看起来确实挺精神，有点酷劲儿。除了纯黑车漆，还多了个金属灰的颜色，给消费者多了点选择。价格方面，这车在印度起步价是83万卢比，折合下来大约6万8人民币，算是挺实惠的。值得一提的是，这次Kuro版是基于N-Connecta配置版，比之前那些只给顶配搞特别版的策略更接地气，性价比更高。

配置方面，Kuro版在普通版基础上多了无线手机充电和行车记录仪，算是加了不少实用功能，内饰也跟外观一样全黑，座椅换成了黑色皮质包裹，整体风格挺统一的，看起来档次感还可以。不过，这车的底子咱们得说清楚，它用的是日产雷诺联盟的CMF-A+平台，这平台主打的就是“省钱”，跟雷诺的Triber和Kiger是“亲兄弟”。所以你别指望它有什么高级感，毕竟这是一个讲究经济实用的入门级平台。

动力部分，这车搭载了两款1.0升的三缸发动机，一款自然吸气，最大功率53千瓦；另一款涡轮增压，最大功率74千瓦。对，没听错，三缸机！说实话，这数据放现在市场上确实不算给力，日常代步还凑合，要是想追求点激情，那基本无望。变速箱配的也很简单，5速手动、AMT和CVT可选，主打的就是经济实用。自2020年上市以来，MAGNITE主要在印度及其他右舵市场销售，最近推出了中期改款和左舵版，打算进军中东市场。日产显然是想靠这款价格低、设计时髦的小车，在新兴市场挣点销量。

不过这市场竞争太激烈了，MAGNITE面对的对手不乏实力派。起亚Sonet、现代Venue、铃木Brezza等合资车型，还有本土品牌的塔塔Nexon和马恒达XUV 3XO，这两位土生土长的家伙产品力不断提升，销量也猛涨。MAGNITE虽有价格优势和日产的品牌光环，但每月两三千台的销量只能算过得去，远谈不上爆款。想想看，这么多强劲竞争者挤在一个市场，日产这车要杀出一条血路确实难。

日产MAGNITE Kuro版就是一款专门针对印度和东南亚等新兴市场的廉价小型SUV。优点嘛，价格便宜，外形也挺时尚，尤其是黑化版对年轻人有一定吸引力。但它的三缸发动机动力差、底盘廉价、配置平平，这些硬伤让它很难在市场上真正脱颖而出。国内市场更是如此，自主品牌小型SUV竞争激烈，从设计到动力都很有看头。要是这车进了国内，除了日产的品牌，谁还会看得上它呢？

如果预算在七八万，真不如看看宝骏、奇瑞这些国内品牌，性价比和品质都更靠谱。非要买个三缸机“黑武士”，真的不如买个靠谱的国产车。日产这车，更多是用来撑场面，充个门面话题的，真要讲竞争力，恐怕还得靠后续升级才行。MAGNITE虽有卖点，但三缸发动机的短板，是它绕不开的硬伤。