荣威M7 DMH刷新15万级最长纯电续航纪录，成家庭通勤新标杆

近日，上汽荣威正式公布了旗下中大型插混轿车荣威M7 DMH的续航表现，数据引发广泛关注。根据CLTC标准工况，荣威M7 DMH实现了160公里的纯电续航里程，综合续航突破2050公里，亏电状态下油耗低至2.91升每百公里。凭借这一优势，它荣获了“15万元以内最长纯电续航B级插混轿车”的称号。更令人惊喜的是，行业媒体实测数据甚至显示其纯电续航达到了166.5公里，超越官方标准，充分展现了荣威M7 DMH在续航方面的强大实力。

实测过程中，荣威M7 DMH选择了崇明岛这一路况复杂多变的环境，模拟了日常通勤的实际使用场景。时车内载重约180公斤，且路段中20%为拥堵状态，车辆平均时速保持在50公里左右，极具代表性。最终，纯电模式下的续航成绩达到了166.5公里，超过官方公布的160公里，反向虚标率仅为4%，精准回应了普通家庭用户对“真纯电”高频通勤的需求。这一表现不仅验证了车辆的续航真实可靠，也证明了荣威对消费者使用体验的严苛把控。

荣威M7 DMH的续航优势带来了明显的经济效益，尤其是在日常纯电通勤场景中表现尤为突出。结合调查数据显示，典型用户日均通勤距离约为32公里，这意味着用户仅需每周充电一次即可满足出行需求。按照谷时电价计算，纯电模式下每周通勤成本低至7元以内，极大地降低了用车支出。这种用车成本的优势，不仅减轻了家庭经济负担，也为新能源汽车的普及提供了坚实的现实基础。

这款车的强劲表现，得益于上汽十余年来对混动技术的持续研发积累。荣威M7 DMH搭载了新一代DMH超级混动系统，集成了多项领先技术。其中，动力总成控制单元PICU完成“六合一”升级，整合发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理和加油管理六大功能模块，极大提升了能量调度的精准度和效率。专为混动设计的高效长续航电池包支持快充，电芯化学配方经过优化，确保了放电性能和电量分配的准确性。软硬件的深度融合让动力输出和能耗控制达到理想平衡，兼顾了动力性与经济性两大用户需求。

荣威M7 DMH定位为“越级中大型国民车”，不仅以超长纯电续航和低油耗重新定义了出行经济性，也为国民家庭带来了设计、舒适与智能的全面提升。由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班打造的设计方案，延续了“明珠”概念车“自信·优雅”的美学理念，彰显荣威对设计的坚持。近5米的车身和2820毫米的超长轴距，带来了同级领先的宽敞内部空间。AI语音大模型及覆盖全品牌的车联网生态系统的引入，实现了人车交互的精准响应和场景服务的无缝连接，呈现出越级的智能座舱体验。新车即将上市，市场期待已然升温。

荣威M7 DMH凭借其卓越的纯电续航能力和高效节能表现，树立了15万元级B级插混轿车的新标杆。它不仅满足了家庭用户对续航的核心需求，也以创新技术带来了低成本、高舒适度的用车体验。荣威M7 DMH的上市将为市场注入新活力，推动新能源汽车领域持续进步。