星纪元ES引领新能源车安全新高度

5月13日，芜湖奇瑞碰撞安全试验室内，奇瑞汽车隆重举办了“安全之夜”活动。在此次盛会上，星纪元ES与风云A9L两款车型展开了一场令人瞩目的正面碰撞试验。两车以相对时速120公里的高速正面碰撞，完全没有任何缓冲装置，真实模拟了现实道路上极端的高强度碰撞事故。最终，星纪元ES和风云A9L凭借卓越的车身结构和完善的安全系统，有效抵御了巨大的冲击波，展现出极高的车身完整性和对乘员的保护能力。这场碰撞试验的难度远远超过现行的任何主流安全标准，挑战了车辆在高能撞击下的极限抵抗力，撞击能量分别是国内C-NCAP标准的2.3倍和欧洲Euro NCAP标准的2.88倍，不仅考验了车身结构的坚固性，还全面检验了乘员保护、电安全、约束系统响应以及救援模块的综合性能，推动了新能源安全进入新的发展阶段。

在试验现场，第三方认证官、中汽中心中央研究院副院长、奇瑞集团首席专家孟宪明博士对试验结果进行了深入解析。他指出，此次双车碰撞试验不仅验证了星纪元ES和风云A9L对乘员安全的全方位守护，更在新能源整车安全领域树立了新的标杆。这样的突破了传统安全评价的界限，为新能源车企安全研发注入了更高的要求和标准，成为行业的安全新风向标。

星纪元ES之所以能够在如此严苛的试验中表现优异，离不开其背后系统而先进的安全开发理念。从研发伊始，星纪元ES便借助行业领先的仿真技术，围绕乘员保护需求进行了全方位设计。安全带、气囊、座椅、转向管柱等约束系统经过细致的集成优化仿真，确保车辆在碰撞发生时对前排和后排乘员都能提供无死角的保护。在前排乘员保护方面，星纪元ES通过大量仿真和匹配，达到中国、拉美、欧洲、澳大利亚及东南亚多国NCAP五星安全标准；后排乘员保护同样表现优异，不仅在二排得分项目中获得佳绩，还通过合理控制头部位移和下潜，优化车身加速度反应，有效协调座椅与安全带之间的联动，确保乘员安全得到最大保障。

不仅依赖仿真设计，星纪元ES还建立了涵盖低速、中速、高速及极限碰撞的全面验证体系，保障车辆在各种复杂真实交通环境下的稳定安全性能。基于全球五星安全标准打造的星纪元ES，已荣获CNCAP 5星、C-GCAP、NESTA六维电安全认证，为其在“巅峰对碰”试验中的卓越表现奠定了坚实基础，也体现了奇瑞汽车对新能源安全技术的深厚积累和严谨态度。

在车身结构设计方面，星纪元ES同样展现了强大实力。其采用笼式太空舱2.0高性能平台，车身材质中高强度钢、热成型钢和铝合金占比高达88%，其中B柱抗拉强度达1500MPa，车身扭转刚度达到46000牛米每度，这些指标甚至超过宝马5系和奥迪A6L。正面结构结合高性能铝型材前保横梁与多路径变形吸能设计，最大程度吸收碰撞能量，有效保护车内乘员安全。车身侧面采用高强度铝合金门槛横贯全车，并辅以多环结构传力，既保护了电池包，也保障乘员安全。标配7个安全气囊，其中前排气囊具备远端保护功能，在侧面或旋转碰撞中可避免乘员间的二次伤害。

主动安全层面，星纪元ES配备了多达30项主动安全功能，覆盖前方、侧方、后方及夜间等多种复杂场景。通过高精度雷达和摄像头联合感知系统，车辆可在碰撞发生前两秒发出预警，并提前激活安全约束系统，显著降低事故伤害风险。主被动安全系统的深度融合，使星纪元ES不仅能在事故发生时硬抗冲击，更能提前智能规避潜在风险，为乘员安全筑起坚实屏障。

约束系统的设计上，星纪元ES同样体现了前瞻性和实用性的结合。双限力安全带配合锁止锁舌技术，显著减少胸部伤害。全车七个气囊反应迅速，包括覆盖A柱至C柱的长侧气帘和持续时间达7秒的保压气囊，为翻滚等极端情况提供持续防护。座椅结构兼顾舒适与安全，转向管柱压溃行程长达行业标准的两倍，形成了覆盖全场景的乘员防护体系。

在电气安全方面，星纪元ES也毫不妥协。配备爆炸熔断器，能够在碰撞瞬间2毫秒内断开高压母线，防止电气火灾和二次事故。电池包具备IP68级密封防护，使用闭孔发泡硅胶提升防水防尘能力，内部布置压力传感器以30毫秒频率采样，异常时能在100毫秒内快速反馈至电池管理系统（BMS），实现热失控预警。电池包采用高阻燃材料，底护板抗拉强度提升32.6%，从源头保障整车电安全。

星纪元ES在事故应急救援方面也做足准备。车辆配备自动车门解锁系统，碰撞后0.2秒内即可完成解锁，方便乘员快速逃生或外部救援进入。系统还能在事故瞬间自动连接救援中心，并通过GPS实现精准定位，确保救援响应及时且无盲区。车辆双闪警示灯闪烁频率和亮度大幅提升，有效提醒周围车辆，减少二次碰撞风险，最大限度保障现场安全。

“安全之夜”活动不仅是奇瑞汽车向全球展示其新能源安全实力的宣言，更是星纪元ES向市场交出的一份坚实答卷。星途汽车将坚持安全为本，依托领先技术，为新能源出行筑牢安全防线，守护每一位用户的每一公里安全。