4月车市大盘点：比亚迪稳坐龙头，吉利逆袭亮眼，长安长城遭遇困境

4月，中国车市呈现出一场跌宕起伏的竞争局面，各大品牌在这场“排位赛”中展现出不同的命运。比亚迪依靠强大的新能源布局，稳居全球市场的领先地位；吉利则通过技术创新和精准的市场策略，实现了令人瞩目的逆袭；长安和长城则面临着转型中的阵痛，合资品牌的拖累和新能源市场的竞争压力，令它们的前景充满不确定性。在这场竞争中，每个品牌的表现都反映出它们不同的战略选择与市场布局，接下来我们将一一解析它们的4月成绩单。

比亚迪：稳居新能源龙头，但高端市场依旧迷茫

4月，比亚迪以38万辆的销量再次登顶全球新能源销量冠军，同比增长了21.3%。其王朝系列和海洋系列贡献了超过三分之二的销量，尤其是海鸥车型，以单月5.5万辆的惊人表现震撼市场，迅速成为热销车型，甚至超过了某些品牌一整年的销量。这样的成绩不仅仅体现了比亚迪在产品技术上的优势，更是其精准市场定位和营销策略的胜利。

比亚迪的混动技术也依然在市场上占据主导地位，宋PLUS插混车型单月销量突破5万辆，搭载的第五代DM-i系统，使得油耗降至3.8L/100km，这一成绩几乎让传统燃油车“无路可走”。比亚迪的高端市场布局依旧面临挑战。尽管仰望品牌的U8车型在百万级市场已开始有所交付，但能否真正站稳这个高端市场，仍是一个值得观察的问题。汉家族的竞争压力也在增大，极氪001和小米SU7等新势力的加入，令比亚迪不得不加快换代步伐，以应对日益激烈的市场竞争。

吉利：新能源渗透率突破54%，三大品牌齐头并进

吉利在4月交出了23.4万辆的销量成绩，其中新能源车型销量为125,563辆，占比达到54%，这一数据展示了吉利在新能源领域的快速布局和深厚的技术积累。银河系列、极氪品牌和领克品牌在销量上齐头并进，三大品牌的协同效应使得吉利的整体表现可圈可点。银河L7作为吉利的旗舰车型，以13万元起售的价格和超长的续航里程，迅速赢得了市场的认可，直接击败了宋PLUS等竞争对手。

吉利的高端品牌领克也在4月迎来了喜人的成绩，领克900上市仅1小时便突破了1万辆大定，展现了领克品牌在高端市场的号召力。与此极氪007GT凭借出色的性能，成为了市场上的一匹黑马，抢占了不少特斯拉Model 3 Performance的客户。吉利在技术层面的创新也是其能保持快速增长的重要原因，雷神电混系统通过技术共享，进一步增强了其在新能源市场的竞争力。吉利的新能源转型进程无疑是最为彻底的之一，随着各大品牌齐头并进，吉利未来的市场前景值得期待。

长安：合资品牌拖累，新能源转型面临困境

长安汽车在4月的整体销量为190,661辆，同比下滑9.27%，成为五大自主品牌中唯一出现负增长的品牌。合资板块成为长安的“重灾区”，长安福特的销量暴跌31.58%，主品牌重庆长安的销量也同比下滑17.4%。虽然合肥长安依靠CS75PLUS等燃油车的稳健表现，实现了15.2%的同比增长，但整体来看，长安的市场表现依然疲软。

在新能源转型方面，长安面临着相当大的挑战。阿维塔品牌的市场存在感较弱，启源A07的定价与市场竞争力也不尽如人意，面临比亚迪秦PLUS和吉利银河L6的双重夹击。而且，长安的新能源渗透率与竞品相比依旧较低，这使得长安在新能源市场的表现远未达到预期。虽然长安在智能化领域的研发投入持续增加，但从年报来看，长安的净利润暴跌35%，表明其在转型过程中仍然存在较大的压力。

长城：哈弗系列增长显著，欧拉品牌遭遇困境

长城汽车在4月的销量达到了10.01万辆，同比微增5.55%。其中，哈弗系列的表现尤为突出，销量增长了20.6%，成为了长城的主要支柱。哈弗系列凭借着丰富的产品线和较高的性价比，稳居市场的主流选择。长城的欧拉品牌却遭遇了严重的市场困境，销量暴跌了61.6%，仅售出1,797辆。欧拉的市场定位混乱，女性市场的份额被比亚迪海鸥和五菱缤果等车型迅速抢占。

长城的高端品牌魏牌也面临一定的挑战，蓝山DHT-PHEV的销量未达预期，长城的高端化进程仍在瓶颈期。尽管长城的硬派越野车型坦克300在部分消费者中有着不错的市场表现，但其市场份额仍难以与比亚迪、吉利等新能源巨头抗衡。长城的海外市场虽然有所增长，但国内市场的疲软和品牌定位的混乱，使得长城的转型之路充满不确定性。

奇瑞：技术创新稳步推进，出口业务表现强劲

奇瑞在4月的销量达到了20万辆，同比增长了10.3%。其中，奇瑞的出口表现非常出色，销量达到8.7万辆，占总销量的43%，稳坐中国车企出口的“头把交椅”。奇瑞的新能源车型也迎来了强劲的增长，销量同比增长了85.5%，尽管基数较低，但这一增速无疑表明奇瑞在新能源领域的潜力。

奇瑞的技术优势在4月得到进一步体现。鲲鹏混动专用机头的热效率高达48%，远超丰田和本田，而馈电油耗也降至4.2L/100km。奇瑞还通过与东南亚、南美等地区车企的合作，共同打造混动联盟，力求在全球范围内拓展市场。尽管国内市场的星途品牌尚未取得显著突破，但奇瑞在技术创新和出口业务上的强劲表现，令其在国际市场上占据了重要的地位。

4月的中国车市，五大品牌的表现可谓迥然不同。比亚迪凭借着强大的新能源布局，稳居市场龙头；吉利通过技术创新和精准布局，实现了令人瞩目的逆袭；长安和长城则面临着各自的困境，合资品牌的拖累和新能源转型的压力，令它们的未来充满变数。随着竞争的加剧和市场格局的不断变化，未来的中国车市无疑将更加激烈，而每个品牌能否在这场“淘汰赛”中脱颖而出，将取决于它们在技术、市场定位和战略上的深度布局。