雷诺CEO访华，短期内不重返中国市场，聚焦供应链提升全球竞争力

雷诺集团的CEO福兰近日在首次访华期间透露，短期内雷诺将不会重返中国市场销售汽车。面对中国市场日益激烈的竞争以及价格战的压力，福兰明确表示，价格战的不可持续性让雷诺选择暂时放缓在中国市场的扩张。福兰也指出，雷诺并非完全放弃中国市场，而是将加深与中国合作伙伴的关系，利用中国本地强大的供应链优势，提升全球竞争力。

供应链整合：中国战略的重要支点

尽管短期内不再考虑重返中国市场，雷诺并未退出中国市场的生态圈。相反，福兰提到，雷诺将通过强化供应链与技术研发，在中国市场寻求更为深入的合作。与中国企业的战略合作是雷诺在中国市场布局的重要组成部分。雷诺与东风、吉利等企业维持着良好的合作关系，借助中国的先进制造和技术优势，雷诺能够降低成本，提高全球竞争力。

这一合作关系的深化，不仅帮助雷诺降低了全球业务的运营成本，还加强了其在全球市场的供应链稳定性。随着电动汽车市场的快速崛起，雷诺意识到，未来全球的竞争将不再仅仅依赖于产品本身，更在于供应链的效率和技术的创新能力。

ACDC研发中心：中国速度的象征

为了在全球电动汽车领域占得先机，雷诺在上海设立了ACDC研发中心，进一步体现了其“立足中国，服务全球”的战略定位。福兰在接受采访时指出，ACDC研发中心自成立以来的表现堪称“中国速度”。仅用了21个月，雷诺便完成了TwingoE-Tech电动车的研发，创造了业内极为罕见的研发周期记录。福兰认为，ACDC的成功不仅代表了中国的研发速度，也证明了雷诺在中国市场的创新能力。

在ACDC的推动下，雷诺计划在未来16个月内推出两款衍生车型。这一高效的研发模式，不仅帮助雷诺在电动汽车领域获得领先地位，也为其未来全球业务的拓展奠定了坚实的技术基础。ACDC研发中心不仅仅是为中国市场研发产品，其成果也将在全球范围内推广，充分展示了中国市场在全球汽车产业链中的核心地位。

全球布局：从中国出发，放眼未来

雷诺在全球市场的战略布局逐渐清晰，福兰强调，雷诺未来的竞争力将在全球范围内得以体现，而中国市场将是其全球战略的关键支点。通过整合中国的先进技术和供应链，雷诺不仅能保持在全球电动汽车市场的竞争力，还能在全球范围内更快速地响应市场需求。这一战略明确表明，雷诺并非放弃中国市场，而是通过技术创新与供应链整合，从中国出发，走向全球。

福兰预计，雷诺2025年全球销量将达到233.7万辆，同比增长3.2%。这一目标的实现，不仅依赖于雷诺在传统市场的稳定表现，更依赖于其在电动汽车领域的持续创新。雷诺在中国的研发投入和供应链合作，将为这一目标的达成提供强有力的支持。

雷诺CEO福兰的访华表态明确了短期内不重返中国市场的决策，但其战略目标依然鲜明：通过深度融入中国市场，利用本地供应链和技术优势，提升全球竞争力。在电动汽车领域，雷诺正在通过上海的ACDC研发中心等平台加速技术创新，推动全球业务的发展。随着全球汽车产业的变革，雷诺的这一战略将成为其全球化布局的重要支撑，未来的成功将依赖于其在中国市场的技术力量与供应链支持。