大众的中国新航程：从蛰伏到智能电动全速起跑

在经历多年的战略沉淀和技术积累后，大众汽车在2025年向市场交出了一份颇具代表性的成绩单。根据集团公布的数据，全年全球销量超过898万辆，其中中国市场交付量突破269万辆，再次稳居外资车企销量榜首。这一成绩不仅体现了大众在燃油车市场的坚实实力，也显示出其在中国市场的战略布局已经进入新的阶段。燃油车依然是支撑大众业务的中坚力量，全年交付超过257万辆，占据中国燃油车市场超过22%的份额，其中帕萨特、朗逸、速腾、途观等车型在各自细分市场表现突出，延续了德系家轿的口碑与销量传奇。这样的成绩背后，是大众对战略定力、组织体系以及本土化研发能力的全面考验，也标志着企业在智能化、电动化的道路上迈出了关键一步，从被动应变的“战略蛰伏期”正式步入主动出击的新阶段。

所谓大众的“战略蛰伏期”，是指企业在特定环境下主动调整节奏、聚焦核心能力，为未来全面转型奠定基础的阶段。严格来说，这一时期从2024年开始，即大众在中国市场主动收缩、集中资源、蓄力反攻的两年时间。过去一年，被称为大众的“交付之年”，不仅是销量的关键节点，更是电动化、本土化研发成果落地的过渡期。战略重心由单纯的市场份额争夺转向价值优先，通过稳健的燃油车销售保障现金流，为电动化和智能化转型提供坚实支撑。纵观国内外汽车企业的发展，比亚迪、长城、吉利等均经历过长周期的技术积累与体系建设，最终实现爆发式增长或战略转型。对于大众而言，这段时间主要完成三件核心任务：以燃油车稳盘造血，为转型提供资金；推进本土化研发，实现技术生态深度融合；以及组织与思维方式的彻底转型，为未来的快速决策和敏捷开发做好准备。

在燃油车领域，大众通过持续产品更新、优化和智能化配置，保持了市场竞争力。全新一代速腾L搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，实现了细分市场首个无图端到端高速领航辅助的燃油轿车功能，同时保持德系操控基因。2025年，大众燃油车在中国市场表现突出，帕萨特稳居B级车榜首，朗逸、速腾、途观在细分市场位列前茅。速腾家族全年销售超25万辆，迈腾同比增长21.2%，再一次证明大众燃油车在国民家轿市场的号召力。通过“油电同智”的策略，大众在燃油车上提前布局智能技术，为未来电动化车型积累用户认知与操作经验，实现了销量与技术双重稳固。

在本土化研发方面，大众通过成立安徽科技公司（VCTC），建立完整的整车开发体系，实现从设计、开发到验证的全流程自主化。VCTC不仅将开发周期缩短约30%，降低成本约40%，还通过与CARIAD中国和小鹏汽车联合开发的区域控制电子电气架构（CEA），将整车架构开发周期压缩至18个月，比原计划提前半年。基于这一架构的首款本土开发车型与众07已于2025年底在安徽工厂投产，为大众在中国市场全面布局新能源车型奠定了基础。通过将软件、硬件和整车验证整合在同一体系内，大众实现了开发效率和技术创新的双提升，形成了可复制、可持续的研发生态。

除了产品和技术，大众在组织与思维方式上也完成了深刻转型。VCTC的成立意味着以往德国总部掌握的技术权限和开发职责移交至中国本土团队，所有决策流程、沟通方式均贴合国内节奏，采用中文体系运作。这种调整不仅加快了研发和市场响应速度，也让大众在中国市场的战略执行更加高效。通过系统性的战略深蹲，大众为未来的智能化、电动化全面落地打下坚实基础，短期看可能只是市场份额的波动，但长期看则是构筑难以被复制的竞争护城河。

告别战略蛰伏期，也意味着大众在中国市场的产品模式将发生根本变化。过去的全球化车型经中国改款而来，产品定义权多在德国总部手中，而未来的车型将由中国团队主导，结合全球资源与本土创新进行深度共创。2026年，大众计划在中国市场投放超过20款新能源汽车，涵盖纯电动、插电式混合动力及增程式车型。这些车型将搭载最前沿的智能技术，精准回应中国用户的需求，传递出“品质智能”的品牌新认知。例如ID.ERA 9X作为全球首款增程旗舰SUV，不仅集合了行业领先技术，还通过上汽大众与Momenta的联合开发，将智能驾驶与整车控制体系深度融合，实现用户体验的提升。通过GTM组织模式和高效协作单元，大众在中国市场实现了产品开发的快速响应与精准落地。

长期战略的深耕，使大众在中国市场的“老大”地位并非偶然。稳固的燃油车销量提供了坚实的利润和庞大的用户基盘，组织变革和技术融合提升了竞争力，同时避免了简单的“以价换量”策略。通过与宁德时代、地平线、Momenta等本土企业的深度合作，大众建立了高效稳定的供应链体系，实现技术快速迭代和成本优化。例如在电池技术方面，大众与宁德时代共同研发技术先进且具成本竞争力的产品，并探索电池回收、换电及V2G等应用，为未来新能源汽车发展提供支撑。CMP平台与CEA架构的联合部署，不仅强化了本土化，还让中国市场的创新经验可向全球市场输出，加快产品开发周期并提升国际竞争力。

站在2026年的新起点，大众在中国市场的战略转型正迈向全新阶段。从“战略蛰伏期”到主动引领市场，从燃油车稳盘到智能电动车全面布局，大众用体系建设、技术创新与本土化深耕，形成了长久竞争优势。中国市场不仅是大众研发和销售的重要基地，更成为其全球创新输出中心。在新能源与智能化的浪潮中，大众正以全新的姿态和稳健的战略，驶向更加广阔的蓝海，为行业提供了传统车企如何在变革中实现价值、体系和长期主义的生动示范。