BBA迎战中国豪华市场，40余款新车与智能化布局全面出击

2025年，中国豪华车市场发生了微妙而深刻的变化。传统德系三强奔驰、宝马和奥迪在销量上普遍出现下滑，但每个品牌的表现各有不同。这一变化的背后，是特斯拉、理想、蔚来以及鸿蒙智行等新能源品牌快速崛起的直接影响。随着中国消费者对智能化、数字化以及电动化产品的需求不断提升，传统豪华车品牌面临前所未有的挑战。BBA深知，仅靠品牌积淀和燃油车优势已无法满足市场需求，因而在2026年制定了超40款新车投放计划，希望通过密集的新品和智能化布局，重新夺回失去的市场份额，迎合中国消费者的个性化和智能化用车需求。

奥迪在2025年的市场表现显示出其独特的韧性。奔驰全年在华销量为55.19万辆，同比下降19%，成为三大品牌中跌幅最大者；宝马全年销量62.55万辆，同比下降12.5%，连续两年在华销量下滑超过10%，显示出亚洲市场的疲软对全球表现带来的影响。相比之下，奥迪全年销量61.7万辆，下滑幅度仅为4.9%，成为三强中表现最稳的品牌。更值得注意的是，奥迪在逆势中实现了市场份额回升。一汽奥迪数据显示，其总销量及市场份额时隔七年重回中国豪华车市场第一，燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一。奥迪A6L全年销量17.2万辆，稳居豪华C级轿车市场冠军；奥迪Q5L全年销量14万辆，蝉联豪华B级SUV燃油车市场第一。奥迪能够保持相对稳健，依赖于其覆盖燃油与纯电、从A级到D级的全域豪华产品矩阵，这种全面布局让其具备更强的市场抗风险能力。

面对2025年的销量失地，BBA在2026年发起了一轮前所未有的产品攻势。三大品牌计划在中国市场推出超过40款全新或改款车型，意图通过新品密集投放重新激活市场热情。奔驰将2026年定位为“产品拓展攻坚年”，计划推出超过15款车型，包括全新长轴距纯电GLC SUV、国产长轴距GLE SUV以及中期改款S级轿车，加速推进“油电双行”战略。宝马计划推出约20款车型，涵盖BMW、MINI及宝马摩托车品牌，其中首款国产新世代长轴距BMW iX3将于上半年全球首发、下半年正式上市，标志着其电动化架构和深度本土化战略的落地。宝马对现有31款在售车型进行了价格调整，其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超20%，覆盖旗舰与入门级车型，进一步提升价格竞争力。奥迪则在1月15日举办“一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜”，发布全新一代Q5L及第九代A6L，后者轴距增至3066mm，并搭载华为高阶智能驾驶系统，全力巩固其在主流豪华细分市场的领先地位。

在智能化布局方面，BBA同样展现出积极应对的姿态。奔驰与Momenta联合开发的智能驾驶辅助系统已在国产全新纯电CLA车型上实现高速、城区及泊车场景的点到点辅助驾驶，并将在未来12至18个月内覆盖全系车型。宝马也与Momenta合作，为国产新世代车型打造面向中国市场的智能驾驶解决方案，同时智能座舱采用宝马中国团队主导开发的国产新世代操作系统，并引入阿里巴巴AI大模型，实现深度本土化体验。奥迪则深度押注华为，全新Q5L与高配A6L均搭载华为乾崑智驾系统，配备双激光雷达、11个摄像头及多枚毫米波雷达，具备高阶智能驾驶能力。奥迪与华为的合作已从单一车型扩展至核心产品矩阵，显示其借助中国智能科技加速超越的决心。

BBA的集体转型并非简单应对，而是源于对市场危机的深刻认知。过去五年，特斯拉、理想、问界及小米等新兴品牌迅速崛起，抢占了BBA传统用户群体。2025年的销量下滑，为三强敲响了警钟：在全球最大的新能源市场，传统豪华车溢价优势正在被电动化体验和智能科技体验迅速稀释。2026年的产品攻势不仅是数量和型号的展示，更是战略转型的重要体现。通过与Momenta、华为、阿里等本土科技企业的深度合作，BBA旨在快速缩短技术差距，实现智能化和本土化的深度融合，为未来市场竞争奠定基础。

当前，中国豪华车市场的竞争已经从单一的品牌、动力系统扩展到智能驾驶、智能座舱、生态服务及用户运营的全维度比拼。BBA在这场竞争中展现出老牌巨头的韧性与灵活性：依托全球供应链、制造底蕴和品牌积淀，结合中国市场的智能科技和快速响应能力，它们有望在激烈的市场洗牌中创造新的变数。2026年，将成为BBA检验战略转型和产品攻坚成效的关键年份，市场最终将揭晓三大巨头能否在新能源和智能化浪潮中再次夺回属于自己的优势地位。