比亚迪新皮卡曝光，承载式车身配DM-i，续航或超1500公里

刚刚，我刷到了一组非常有意思的图，这次是比亚迪的新皮卡专利图曝光。先别急着联想之前的“SHARK（鲨鱼）”，这台新车的定位完全不一样，跟那款硬派皮卡毫无关系。光从外观来看，我差点以为宋L出了个越野版。前脸沿用了经典的龙颜设计，大嘴格栅加贯穿式镀铬条，看一眼就知道是比亚迪家族的身份标识。雾灯部分采用C字形设计，凶狠又精致，不像传统皮卡那样粗糙，整体感觉很聪明，完全符合现在皮卡向乘用化发展的趋势。毕竟谁还想开着一辆工具车出门呢？

从侧面看，这车的线条设计也很有意思。双腰线拉得很锐利，特别是后翼子板部分肌肉感十足，但细看它的车身结构和货箱是连在一起的，这就说明它是承载式车身，而不是传统的大梁硬派皮卡。换句话说，它更像是一台尾巴被截掉的SUV，这也解释了为什么后悬架采用了双叉臂设计。大胆猜测一下，这车的舒适性完全可以吊打市面上大多数皮卡，开起来应该跟宋PLUS差不多，过个减速带不会让你颠得怀疑人生，日常驾驶体验会非常轻松顺畅。

动力方面，虽然官方还没确认，但结合2026年的上市节奏，第五代DM技术应该是板上钉钉。1.5L发动机加双电机，再配上省油到变态的DM-i系统，这台皮卡的综合续航很可能冲到1500公里甚至更高。想象一下，长途出行、周末露营、钓鱼旅行都能轻松应对，不用频繁充电或加油，完全满足现代家庭和户外爱好者的使用需求。这种续航能力也让它在同级别皮卡中具有很强的竞争力。

至于会不会在国内上市，这是很多人关心的焦点。虽然目前消息显示它是针对南美市场研发的，但国内皮卡政策正在放宽，露营、钓鱼等户外生活方式越来越火。看吉利的雷达RD6也证明了承载式皮卡在国内有市场。比亚迪手里握着DM-i这张牌，如果引入国内市场完全可以将其定位为多功能家用车，避开进城限制的问题，让普通消费者也能享受皮卡带来的便利和乐趣。

如果真在国内上市，价格可能是多少呢？这车定位低于SHARK，承载式车身，零部件和宋家族通用率很高。参考现在宋PLUS DM-i和宋L DM-i的售价，我猜起售价可能在12.98万到14.98万人民币之间。如果真卖这个价格，长城炮甚至一些紧凑型SUV都会感到压力。毕竟这车既能坐五个人，又能拉一车露营装备，还省油，对于追求生活方式和实用性的消费者来说，非常具有诱惑力。

国外市场情况又不同。在巴西，汽车税费高得吓人。参考比亚迪SHARK在巴西售价约40多万人民币，这台入门级皮卡在当地起售价估计在18万-22万雷亚尔（约合人民币22万-27万）左右。虽然比国内贵不少，但在南美市场，它的主要竞争对手是菲亚特Toro、福特Maverick等车型。凭借DM-i技术，比亚迪可以在这个价位段形成明显优势，几乎可以说是“降维打击”，竞争力十足。

总的来看，这款比亚迪新皮卡采用乘用化外观设计，承载式车身加上舒适的悬架系统，再配备DM-i动力技术和超长续航，使其成为一台兼具日常家用和户外拓展功能的多用途车型。无论是国内还是南美市场，它都有很大的潜力。如果上市，合理的价格和优异的性能将吸引大量消费者，同时也可能重新定义皮卡市场的格局。比亚迪凭借这款新车，正在用技术和设计布局未来的多功能出行市场，让皮卡不再只是工具车，而是真正的生活伴侣。