商用车新能源渗透加速 市场格局迎来重塑关键期

当乘用车市场的电动化进入下半场时，商用车赛道的新能源变革正加快推进。日前，在福田汽车2026商务年会上，副总经理刘旭光表示，预计到2026年，中国商用车市场整体销量将达到425万辆，新能源渗透率有望突破35%。这一判断显示出商用车新能源化正进入快速发展的关键期，同时也标志着行业格局正在发生深刻重塑。类似的预期并非孤例，陕汽控股董事长袁宏明认为，明年新能源商用车市场占比可能达到35%至40%，在政策进一步加持下甚至有望与燃油车持平；东风商用车总经理刘利成也预计，新能源商用车市场渗透率将超过35%。多方共识表明，新能源在商用车市场的比重正在稳步提升，未来行业竞争格局将迎来新的变化。

新能源商用车的快速发展得益于政策引导与市场需求双轮驱动。据公开数据显示，截至2025年10月，我国新能源商用车渗透率已连续两个月超过30%，较两年前的10%实现翻倍增长，其增速远超同期乘用车市场——乘用车市场从10%提升至30%耗时近三年，而商用车仅用不到两年。尤其是在新能源重卡市场，“金九银十”连续两个月销量突破2万辆，11月销量达到2.8万辆，创下国内新能源重卡历史最高月销量。业内普遍认为，政策推动和市场需求共同作用，加速了新能源商用车的发展。在“双碳”目标引导下，商用车作为重点节能减排领域，其新能源替代进程正在加速，城市物流、短途运输等场景率先完成规模化替代。运营成本敏感度的提升，也使得新能源商用车在能耗方面的优势逐渐显现，进一步推动物流企业加速升级改造。

博世智能出行集团中国区商用车集团首席市场官彭佩敏指出，当商用车新能源渗透率突破30%后，行业将迎来真正的增长拐点，并快速向更高水平迈进。预测显示，到2030年我国商用车电动化渗透率将超过50%，有望提前实现《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的目标。在这一转型过程中，多元动力将长期并存：纯电将主导城市配送与短途运输，低碳内燃机覆盖电动基础设施不足的地区，氢能与混动主要用于长途干线物流，实现不同场景的精准匹配。这样的技术多样化格局，不仅为企业提供灵活选择，也为未来市场格局的重塑奠定基础。

在商用车电动化浪潮中，技术路线的选择成为企业战略的核心。以福田汽车为例，在2025年12月的商务年会上，福田展示了欧曼混动重卡、卡文重卡、欧辉智能巴士三款战略产品，并发布启明星产品的配置和价格政策。新产品覆盖轻卡运输、干线物流、公共出行等多个核心应用场景，显示出福田在全场景新能源布局上的决心。董事长常瑞表示，预计2025年福田市占率将升至17%，重卡销量实现翻倍增长，新能源业务同比增长约90%，并力争在“十五五”期间实现新能源渗透率50%、海外市场占比30%的目标。这显示出头部企业通过技术和产品组合布局，抢占市场份额和未来发展主动权的清晰战略。

在渠道和市场布局方面，商用车企业也在加快调整。常瑞透露，为应对新能源推进节奏与市场预期差距、经销商转型滞后及生态业务发展不均衡问题，福田将从市场目标安排和网络调整两方面部署2026年重点工作。一方面聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，加快新产品上量，全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动；另一方面加大VAN与皮卡业务投入，推动智能驾驶业务分场景落地，同时深化分销与直销融合，推进新能源专网建设。通过全链条布局，企业能够在新能源商业化进程中占据主动，并提升市场竞争力。

头部商用车企业的新能源转型攻势已全面展开。东风商用车将中重卡领域拆分为29个细分市场、100个典型场景，计划在2026年推出覆盖牵引、载货、工程、专用四大品系的214款新品，涵盖燃油、燃气、纯电、混动多种能源路线，实现全场景、多元化布局。中国重汽则通过新能源化和智能化差异化竞争，计划在2026年实现国内销量34万辆。可以看到，国内头部企业正在通过全产业链、全场景策略，推动新能源商用车快速发展，为行业竞争格局重塑打下基础。

在电动化推进下，商用车企业的全球化战略成为新的增长引擎。中汽协数据显示，2025年前11个月我国商用车出口94.7万辆，同比增长14.6%，海外市场份额持续提升。为抓住机遇，福田、宇通等企业加大国际化布局，福田将2026年出口目标定为20万辆，重点拓展东南亚、中东、南美等新兴市场；东风商用车规划海外销量占比超过30%，将全球化作为核心支柱。分析人士认为，随着零部件自主可控能力提升和海外服务网络完善，出口业务将成为商用车企突破国内增长瓶颈的重要支撑，为企业创造新的盈利增长点。

总体来看，商用车市场正处于新能源化快速推进阶段，行业格局正在经历深度重塑。新能源渗透率的提升、技术路线的多元化、产品和渠道的优化、全球化战略的推进，共同推动行业进入新的发展周期。随着政策支持、市场需求和技术进步的持续驱动，商用车新能源化将不断深化，行业竞争格局将更加清晰，企业也将在新一轮技术和市场红利中迎来重要机遇。新能源商用车不仅是行业转型升级的核心动力，也将成为绿色物流和低碳交通发展的关键力量。