东风马赫1.5T混动发动机热效率突破48%，引领行业新标杆

东风汽车近日正式宣布，旗下东风马赫动力再度刷新行业记录，全新1.5T混动专用发动机实现了48.09%的最高有效热效率。这一成绩不仅获得中汽中心“能效之星”认证，也成为首款热效率突破48%的混动汽油发动机，标志着东风在混动动力领域的技术水平迈上新台阶。对于汽车行业而言，这不仅是动力技术的一次重大突破，也为节能减排和新能源动力的推广提供了明确方向。高效发动机的出现，将在提升整车性能的进一步降低燃油消耗和排放水平，为未来汽车节能环保的发展奠定基础。

东风马赫1.5T混动发动机的优异表现得益于三大核心技术突破和十余项关键集成创新的协同作用。其中，高能智燃系统通过优化燃烧过程，使燃油在更短时间内充分燃烧，结合15.5以上的高压缩比、高能点火系统以及500bar喷射系统，实现燃烧的高效性和稳定性。低阻滞进气系统与混动专用VGT、无气门座圈以及电动VVT等零部件的优化，使得发动机在全转速区间的进气顺畅而均衡，从而提升整体效率。在降低机械损耗方面，发动机通过集成电动机油泵、缸孔热喷涂等十余项技术，大幅减少摩擦和能量损失，实现动力输出的平顺和高效。这一系列创新技术不仅提升了发动机性能，也体现了东风在混动技术领域的深厚研发能力。

东风在高热效率发动机的研发上已经持续耕耘多年。早在2023年，东风马赫动力便实现了发动机热效率45.18%，随后在2024年突破47%，显示出技术的稳步迭代和持续优化能力。近期，奕派科技也宣布，新一代东风马赫混动发动机将搭载其旗下车型，体现了东风动力技术在市场应用中的广阔前景。长期以来，东风坚持在混动发动机的研发上持续投入，形成了从技术突破到量产应用的完整体系，为消费者提供了高效、节能的动力选择，也进一步巩固了其在国内混动发动机市场的领先地位。

在应用方面，东风风神L8成为首批搭载马赫1.5T插电混动系统的车型，并在成都车展上正式上市。该车推出四款车型，限时售价为11.99万元至13.99万元，全系搭载马赫1.5T插混动力系统。发动机热效率为45.18%，最大功率113千瓦，电动机最大功率100千瓦，系统综合功率达到265千瓦，综合扭矩615牛·米。传动系统匹配4挡DHT变速箱，WLTC馈电油耗为5.29L/100km，最高车速可达170km/h。整套动力系统不仅保证了车辆强劲的动力表现，同时兼顾了节能和稳定性，为消费者带来高效顺畅的驾驶体验，也展示了东风在插混车型动力匹配上的成熟技术实力。

东风马赫发动机的技术突破还体现在节能环保的实际效果上。高效燃烧与机械损耗优化相结合，使燃油消耗得到有效降低，排放水平得到进一步控制。在实际驾驶过程中，搭载该发动机的车型不仅在城市通勤中油耗低，还能在长途驾驶中保持稳定的动力输出和节能表现。发动机与电动机的协同工作实现了能源的最优利用，充分体现了混动系统在全工况下的高效性。这种技术优势不仅提升了整车性能，也为混动汽车的未来发展提供了宝贵经验和示范作用。

在行业层面，东风马赫1.5T混动发动机的问世和量产应用，意味着国内企业在高效动力技术上已经达到国际领先水平。这不仅为东风在市场竞争中建立了技术壁垒，也为整个行业提供了发展方向和参考标杆。随着新能源汽车市场的不断扩展，高热效率发动机的推广将成为推动节能减排和实现碳中和目标的重要手段。东风在该领域的持续投入，将推动国内混动技术整体提升，也将带动更多企业加快技术创新步伐，共同推动汽车行业迈向绿色高效的发展阶段。

综合来看，东风马赫1.5T混动发动机通过多项核心技术突破和集成创新，实现了48.09%的热效率新高，刷新行业记录。从技术研发到量产应用，再到整车性能表现，东风马赫动力体系展示了强大的研发实力和市场潜力，为消费者提供了高效、节能、稳定的动力体验，同时为汽车行业的节能减排和混动技术发展树立了新的标杆。