17万买下2020款宝马5系，值不值得入手？

宝马5系的历史可以追溯到上世纪六十年代，早在1961年，宝马1500就在法兰克福车展上亮相，这款车也被认为是5系的雏形。直到1972年，第一代5系（E12）才正式登场，从那以后，宝马5系逐渐成为德系豪华中大型轿车的代表之一。作为品牌的中坚力量，它在全球范围内都有着极高的认可度。今天要聊的这辆2020款改款525Li豪华套装/M运动套装，曾经是宝马抢占国内中级车市场的重要车型，新车落地价接近47万元，而如今二手车报价仅16.88万元，结合7万多公里的行驶里程，这样的价格是否真的划算？我们不妨仔细看一看。

这辆车在2020年8月成都上牌，行驶里程显示为7.2万公里，是一手车，并且无过户记录，整体使用情况较为清晰。黑色车漆搭配宝马一贯的设计风格，沉稳而有质感。它符合国六排放标准，环保方面没有问题，也符合大部分城市的用车政策。对于二手车买家来说，一手车源的吸引力要远大于多次过户车辆，因为车况透明度和保养规律性通常更好。现在的报价是16.88万元，比起同类车普遍在20万左右的行情价，价格确实更低，首付5万元即可开回家，这在豪华品牌的二手车里并不多见。

在配置方面，这台宝马5系表现依旧不俗。它配备了仿皮座椅和单天窗，虽然算不上奢华，但也实用耐用。内饰部分的12.3英寸全液晶仪表盘，提升了车内的科技氛围，同时方向盘记忆功能在日常用车中也非常便利。安全配置方面，该车配有车身稳定系统、胎压监测和6个安全气囊，在被动安全层面的表现要优于大多数同级车型。这些配置不仅保证了驾驶者的舒适体验，也增强了车辆的安全性能，算得上是豪华车该有的水准。

动力方面，这辆525Li搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大亮点是百公里加速8.6秒的成绩。虽然它不是追求极致性能的车型，但在同级别中依旧算是动力充沛。与之匹配的是8AT手自一体变速箱，换挡平顺，响应及时，兼顾了日常驾驶的舒适性和一定的驾驶乐趣。宝马一贯引以为傲的操控基因，也在这辆车上有所体现，方向精准，底盘稳定，让人开起来依旧能感受到品牌的驾驶魅力。

车身尺寸方面，宝马5系的长宽高分别是5087×1868×1500毫米，轴距达到3108毫米。这样的车身尺寸在同级中占有明显优势，特别是后排乘坐空间十分宽敞，腿部与头部余量充裕。再加上宝马对座椅舒适性的调校以及车内良好的静谧性，使其在长途出行中也能提供较高的舒适度。无论是家庭出行还是商务接待，它都能兼顾空间与舒适，符合豪华中大型轿车的定位。

从市场行情来看，目前同年份同配置的宝马5系价格大多在19.7万到23.6万元之间，而这辆车的报价16.88万元，确实低于主流水平。结合其一手车身份与整体车况，可以说在市场上有着不小的优势。预计在未来两年内，这辆车的二手残值仍可保持在12.8万元左右，保值率在二手豪华车市场中属于较高的水平，对于打算入手的人来说，后续贬值压力不会太大。

在用车成本方面，按照每年行驶一万公里来计算，十年平均使用成本约为8688元/年。对于一辆中大型豪华轿车而言，这样的年均成本算是合理水平。它既能保证宝马的品牌调性和驾驶体验，又不会让车主在后期支出上感到过分吃力，这也是二手豪华车受到部分消费者青睐的重要原因。

从整体分析来看，这辆宝马5系的优势主要集中在配置、空间、安全性、动力表现和市场价格等方面。它作为一手车，车况更有保障，且保留了原版原漆，没有改装痕迹，这一点在二手市场里显得尤为难得。至于缺点，目前并没有明显短板，唯一的不足可能是动力并非顶尖，但对于日常使用或商务需求而言，这样的性能已经完全够用。

综合而言，这辆2020款宝马5系在性价比上有着突出的表现。它的配置和性能放在今天依然不过时，宝马品牌赋予的豪华感和驾驶乐趣更是加分项。如今以不到17万元的价格，就能拥有一辆曾经售价接近47万元的德系豪华中大型轿车，不管是作为家庭用车还是企业商务接送，都是一个值得考虑的选择。相比新车，它用更低的价格带来接近的体验，这正是二手豪华车市场的独特魅力所在。

对于正在寻找一辆兼顾品质、空间与性价比的豪华轿车的消费者来说，这辆行驶7万公里的2020款宝马5系无疑是一个理性又实用的选择。它不仅延续了宝马品牌的驾驶传统，也通过价格优势让更多人能够体验到德系豪华的魅力。17万元的门槛，让这台车更具吸引力，也让“豪华”变得触手可及。