肇庆赛道首发 领克03+性能进阶版全面释放硬核实力

领克03家族自诞生以来，就与赛道紧密相连，将竞技基因注入量产车的每一处细节。从2019年征战WTCR房车世界杯斩获年度车队总冠军，到近几年在TCR中国系列赛和CTCC中国杯上屡创佳绩，领克始终坚持“量产车改装赛车—赛事验证技术—反哺量产车升级”的闭环模式。这种模式不仅让03家族在赛场上表现出色，也让每一台量产车型具备了扎实的动力和操控底蕴。2025年5月24日，领克在肇庆国际赛道举办03性能家族试驾活动，03冠军版、03+性能进阶版以及03+TCR Cyan亮相现场，通过沉浸式体验，全方位呈现了“中国第一性能家族”的实力与魅力。

领克03家族通过“性能分级”构建了覆盖全场景的产品矩阵，满足不同用户的驾驶需求。入门版领克03提供1.5T与2.0T两种动力选择，其中1.5T最大马力181Ps，匹配7DCT湿式双离合变速箱，零百加速7.9秒；2.0T版本马力提升至254Ps，零百加速6.9秒。底盘基于沃尔沃CMA平台设计，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏向舒适，同时兼顾驾驶乐趣，成为年轻用户首台运动轿车的理想选择。性能进阶版03+搭载沃尔沃Polestar衍生的2.0T Drive-E T5 EVO发动机，最大马力265Ps，匹配8AT手自一体变速箱，零百加速5.7秒。悬架弹簧刚度提升20%，标配博格华纳四驱系统，在湿滑路面依然保持出色稳定性，同时排气系统经过精心调校，强化运动氛围。

领克03家族的性能顶端车型03++分为Racing四驱版和TCR Cyan前驱版，均搭载2.0T Drive-E T6 EVO发动机，最大马力350Ps，四驱版零百加速仅需4.89秒。TCR Cyan通过宽体设计、碳纤维空气动力学套件以及E-LSD限滑差速器提升操控性能，悬架升级为Bilstein十段可调减震器，弹簧刚度增加80%，弯道极限接近量产车顶级水平。可拆除非必要内饰，并可选配赛车桶椅与防滚架，使车辆在赛道上的表现几乎达到专业竞赛车标准。这一系列车型充分体现了领克通过赛事技术反哺量产车的理念，让每一台量产车都兼具日常实用性和赛道性能。

在肇庆试驾活动中，领克03+性能进阶版迎来正式亮相，其核心升级在于搭载Drive-E 2.0T DT6机械+涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，匹配8AT竞速变速箱，零百加速仅为5.41秒。制动系统配备Akebono前四活塞固定运动卡钳和划线刹车盘，百公里制动距离仅为33.5米，实现街道与赛道的双场景驾驶体验。外观上，三段可调碳纤维尾翼提供最大下压力163kg，疾风格栅延续03++设计语言，宽体低趴造型优化空气动力学性能。内饰采用Alcantara材质，搭配赛车级一体式座椅，在运动感与舒适性之间找到平衡。智能配置方面，搭载高通骁龙8155芯片的AR-HUD和车机系统，支持OTA在线升级，安全驾驶辅助系统整合15个雷达与5个摄像头，实现22项智慧驾驶辅助功能，为驾驶者提供全方位守护。

操控体验方面，第六代博格华纳四驱系统可实现前后50:50扭矩分配，前麦弗逊+后多连杆悬架配合单筒减震器，大幅提升阻尼响应速度。排气声浪可通过电子阀门切换运动音效，配合弹射起步和赛道模式，营造沉浸式驾驶体验。03+性能进阶版不仅延续了家用通勤的舒适性，还在动力响应、制动和操控上实现明显提升，使其能够应对多场景驾驶需求，兼顾日常使用与激情驾驶。

从入门级03到性能进阶版03+，再到家族顶端03++，领克03家族通过“+”符号串联起性能进阶路径，体现赛事技术对量产车的持续反哺。从日常驾驶的均衡表现，到赛道上的极限操控，领克在动力、底盘与智能科技方面的技术积累得以充分展现。随着03+性能进阶版的上市，领克进一步巩固了在20万元级燃油性能车市场的标杆地位，为用户提供从通勤到赛道的全维度性能体验，彰显其在中国汽车运动文化中的引领地位和技术实力。