东风集团战略转型再出击：岚图汽车港股上市与集团私有化退市双重驱动

8月22日晚，东风集团发布重磅公告，宣布其子公司岚图汽车将通过介绍上市方式登陆港股，与此集团本身将完成私有化退市。这一战略调整不仅标志着东风集团在新能源领域的重要布局，也为岚图汽车的发展开辟了新天地。继蔚来、小鹏、理想等新能源企业陆续在港股上市后，岚图汽车的加入无疑为港股市场注入了新的活力。东风集团此次操作的背后，是企业在行业转型期的深远考量，意在通过资源整合，突破长期低估的估值瓶颈，推动集团向科技型、创新型企业的转型。

据公告显示，本次交易将采用“股权+现金”的对价支付方式，收购价格定为10.85港元/股，其中6.68港元为现金对价，4.17港元为岚图股权对价。东风集团通过这一方式，计划将岚图汽车的估值和品牌影响力进一步释放，推动其在资本市场上的全面提升。岚图汽车自成立以来，凭借其高端新能源定位和强劲的市场表现，成为东风集团的重要战略资产。数据显示，2024年岚图汽车的交付量达到85697辆，同比增长约70%；2025年前7个月，销量再度突破68263辆，同比增长87.58%。这一数据的背后，是岚图品牌在市场上的迅猛增长和广泛认可，也证明了其独立发展的潜力。

与传统的IPO方式不同，介绍上市不涉及新股发行或融资，而是将现有股份纳入港股市场流通。通过这一操作，岚图汽车能够在不增发股份的情况下提升市场流动性和品牌影响力。业内人士分析认为，岚图汽车通过港股上市，不仅有助于提升融资渠道，更为重要的是它将为集团带来更高的市场估值，释放出岚图品牌的真正价值。这一上市举措是东风集团优化品牌矩阵、深化战略布局的关键步骤，也意味着岚图汽车将在国际市场上迎来新的发展机遇。

东风集团在公告中明确表示，岚图汽车的上市是集团战略调整的重要环节，旨在帮助岚图突破低估值的困境，释放更大的市场潜力。集团将把焦点集中于新能源核心赛道，以提升在全球汽车产业中的竞争力。事实上，东风集团近年来的市值表现并不理想，尤其是在新能源转型的过程中，集团估值长期偏低。根据最新的财报数据，截至2025年7月31日，东风集团的总市值为391.2亿港元，PB值仅为0.25倍，远低于其净资产水平。此次通过私有化退市，东风集团希望能够摆脱这些估值困境，将更多资源集中于岚图等核心业务的发展。

上半年，东风集团虽然面临整体销量下滑的压力，销售量为82.39万辆，同比下降14.7%，但收入和毛利润分别增长了6.6%和28.0%，毛利率提升了2.3个百分点。这表明，尽管集团整体销量受到影响，但其在盈利能力和产品结构调整方面取得了积极进展。通过此次私有化退市，东风集团可以更加灵活地将资源投入到新能源赛道，特别是岚图汽车这一核心品牌的进一步发展。随着新能源市场的快速扩张，东风集团在新能源汽车领域的战略目标愈加明确：通过岚图的高端引领，推动全谱系发展，并加快向科技型、创新型企业的转型。

岚图汽车的港股上市与东风集团的私有化退市，形成了互为补充、相辅相成的战略布局。这一操作不仅符合行业发展趋势，也是在激烈市场竞争中谋求企业突破的关键一招。通过岚图的上市，东风集团将进一步释放其在新能源市场中的价值，提升品牌的国际形象，并为公司未来的发展注入新的动力。分析人士认为，这一战略将为东风集团在新能源赛道上的进一步发展提供强大的支持，帮助其在技术创新和市场拓展方面取得更大的突破。

总结来看，东风集团此次宣布的战略调整，不仅体现了其对新能源汽车行业深刻理解和前瞻布局，也反映了企业在变革中的坚韧决策。从岚图汽车港股上市到东风集团私有化退市，背后是企业对未来发展方向的深刻洞察。通过这一系列操作，东风集团将更加专注于新能源赛道，并在全球竞争中提升自身的竞争力和影响力。这一战略组合无疑为东风集团在未来的科技创新和市场开拓中铺平了道路，也为中国传统汽车企业的转型升级树立了一个重要的标杆。