零跑新车全系解读：从城市代步到高端旗舰的全面布局

前段时间，蔚来、小鹏、理想以及传统BBA品牌的产品规划已经被我们盘点过，而今天要聊的，则是被网友称作“价格屠夫”的零跑汽车。零跑近年来在新能源市场持续发力，构建了T、C、B三大产品系列，覆盖从微型入门车型到中高端SUV的细分市场，形成了较为完整的产品矩阵。今年年底，零跑还将推出全尺寸旗舰D系列，进一步补齐高端市场的布局。本文将梳理零跑当前各款车型的产品定位，以及即将发布的新车和系列，帮助大家全面了解零跑的最新动向。

先来说说T系列，这是零跑最入门的车型系列，目前在售的仅有T03一款。T03定位五门四座微型电动车，配置相对基础，提供10.1英寸中控屏和自适应巡航等功能，主要竞争对手是长安Lumin和五菱宏光MINIEV等微型代步车。T03的优势在于小巧灵活、经济实用，非常适合城市通勤和日常短途出行。其紧凑车身不仅便于城市停车，也大幅降低了使用成本，对于刚需用户而言，是一个极具性价比的选择。可以说，T系列奠定了零跑在入门级市场的基础，也为品牌进一步扩展更高端车型积累了经验和口碑。

接下来是零跑的主力产品线——C系列。目前C系列共有C01、C10、C11和C16四款车型，涵盖中大型轿车到大型SUV，满足不同用户的多样化需求。C01定位中大型轿车，提供纯电和增程两种动力选择，搭载8295芯片和14.6英寸2.5K车机，支持自适应巡航和自动泊车，适合看重动力和智能化的家庭用户。C10是中型SUV，智能化程度更高，搭载高通8295座舱芯片和8650辅助驾驶芯片，支持端到端大模型方案，并具备高速NOA功能。2026款C10还升级了800V架构和爆胎稳定控制，更适合追求高配置、大空间和智能化体验的用户。C11尺寸更大，舒适配置更多，包括四驱系统、副驾屏、5G网络和豪华座椅，其2026款改款车型将搭载全新内饰、800V高压架构以及香氛系统，进一步提升豪华感和科技感。C16则是C系列最大的车型，提供6座或大5座两种布局，配备后排娱乐屏、车载冰箱和小桌板，非常适合二孩家庭或多成员出行。

B系列则是零跑面向年轻化、智能化和全球化市场的重要布局。B10作为首款车型，定位紧凑型SUV，延续C系列智能化配置，搭载8295座舱芯片和8650辅助驾驶芯片组合。值得一提的是，B10的底盘调校由Stellantis集团的玛莎拉蒂团队完成，Leap Sound系统甚至能模拟豪华跑车的声浪，提升驾驶乐趣。B01即将上市，定位入门家轿，设计语言与B10保持一致，智能化配置也将同步，预计在价格上更有优势，将与小鹏Mona M03、比亚迪秦L EV展开竞争。零跑还将推出B05两厢纯电轿车，车长约4米，定位介于B01与T03之间，如果沿用玛莎拉蒂团队调校的底盘和模拟声浪系统，B05有望成为兼具驾驶乐趣和高性价比的“小钢炮”，丰富零跑的产品线。

最后是零跑即将推出的旗舰D系列，规划了全尺寸MPV和全尺寸SUV两款车型，预计明年第一季度量产。D系列将延续零跑家族化设计风格，首发高通骁龙双8797“舱驾一体”计算平台，并保持30万级的价格区间，意图以更高的性价比进入高端市场。这意味着零跑不仅仅依靠价格优势，还将通过智能化、高配置和豪华感来提升品牌竞争力。随着D系列的推出，零跑将形成从微型代步车到全尺寸旗舰车的完整产品序列，实现市场全覆盖，同时进一步提升品牌形象和市场影响力。

总的来看，零跑凭借完善的产品布局和持续升级的技术实力，在新能源市场中占据了一席之地。从T系列的城市代步车，到C系列的中大型轿车和SUV，再到B系列的年轻智能车型，以及即将登场的D系列旗舰，零跑覆盖了从入门到高端的多层次需求。其在性价比、智能化、舒适性和驾驶体验上的不断优化，使品牌逐步从“价格屠夫”向技术和体验驱动型转变。随着B01、B05以及D系列旗舰的陆续上市，零跑的产品矩阵将更加完整，市场竞争力进一步增强，对于关注高智能、高配置和高性价比新能源车的用户而言，零跑值得持续关注。