宝马G74硬派越野车研发提速，直面奔驰大G与路虎卫士

宝马正在加快一款全新硬派越野SUV的研发步伐，这款内部代号为G74的新车预计将在2029年下半年正式投产。新车将基于下一代宝马X5平台打造，并进行针对性强化，以适应更加严苛的越野环境，目标直指奔驰G级与路虎卫士等知名硬派越野车型。对于一直以运动轿车和豪华SUV闻名的宝马来说，这是一次全新的领域探索，也是对品牌产品线的一次重要补充。在此之前，宝马的越野尝试更多停留在SUV增加越野套件的层面，例如X5的Silver Anniversary Edition，而非从底层结构和设计思路出发打造真正意义上的硬派越野车。

回顾历史，宝马在越野车领域的涉足并不深入。最具代表性的，或许是二战时期的军用宝马325。这款车在1937年至1940年间生产，搭载2.0升汽油发动机，并配备三个可锁止差速器，具备当时相对先进的越野能力。这款车型在同类产品中并非佼佼者，而且宝马并未在战后延续相关技术积累，导致在民用硬派越野车市场上长期缺席。这种缺席在今天显得尤为明显，因为全球范围内，尤其是中国市场，对粗犷硬派越野和跨界车型的需求正持续升温。

在这样的市场背景下，路虎卫士的热销和奔驰G级的持续畅销成为行业现象。奔驰在上周刚刚宣布，G级越野车的累计产量已突破60万辆，显示出该车型强大的市场生命力。电动版G级的市场反响并不理想，这让宝马在研发G74时更加谨慎。根据消息，宝马决定让G74的首发版本搭载高性能内燃机，以确保车辆在长途和复杂路况中的可靠性与续航表现，电动版本目前仅作为备选方案。

据英国《Autocar》报道，G74的底盘将经过针对越野性能的全面优化，动力系统有望采用多种混合动力方案，包括轮毂电机以及插电式串联混动系统。这类增程式方案中，内燃机不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池供能，从而由电机实现驱动。这种动力形式在中国市场颇受欢迎，因为它既保留了电动驱动的平顺性，又消除了纯电在长途旅行中的续航焦虑。这意味着，G74在设计阶段就已经兼顾了全球不同市场的需求。

在生产布局上，宝马计划将G74投产于美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂，这一工厂目前是宝马在北美的重要生产中心。新车上市后，预计将替代市场表现不佳的宝马XM。作为一款插电混动跨界车，宝马XM在今年上半年美国销量仅为814辆，同比下滑24.5%，在欧洲市场也只有1738辆，同比下降6%。这种疲软的市场表现无疑加大了宝马推出一款高关注度车型的紧迫性，而G74显然是被寄予厚望的产品。

可以预见，宝马G74的到来不仅会是品牌产品线的一次突破，更将是宝马向硬派越野车市场发起的正面挑战。在奔驰大G与路虎卫士长期占据主导地位的细分领域，G74需要凭借宝马的工程实力与设计理念找到独特的市场定位。对于越野爱好者来说，这不仅是一个多了选择的机会，也可能见证一款全新硬派豪华越野车的诞生。而对宝马而言，G74更是一场形象重塑的关键战役，其成败将直接影响品牌在未来豪华车市场的多元化布局。