第三代蔚来ES8将于NIO Day上市交付，产品全面焕新

日前，蔚来汽车官方透露，第三代蔚来ES8将于8月下旬举办产品技术发布会，届时展车将同步到店亮相。而根据蔚来方面的安排，新车将在9月下旬的NIO Day正式上市并开启交付。作为基于NT3.0平台打造的重磅车型，第三代蔚来ES8不仅在平台架构上迈入新阶段，在配置和动力层面也将与旗舰轿车ET9看齐，甚至有望采用类似乐道L90的前备厢设计。在现款车型售价49.8万元起的基础上，新车所展现出的产品力，预示着其在中大型纯电SUV市场中将发挥更为重要的角色。

从目前曝光的实车图与申报信息来看，第三代蔚来ES8在外观设计上延续了蔚来家族式语言，但细节方面进行了优化升级。前脸部分采用了分体式灯组，搭配两段式日间行车灯，造型更为立体有层次。下方通风口布局经过重新设计，更加注重空气动力学表现，同时还有望搭载ABD智能多光束大灯。在前包围区域，贯穿式银色饰条被上移，使整体视觉重心抬高，而前机舱盖也进行了重新布局，为未来前备厢的可能性预留了空间。车身侧面采用双色涂装，并引入双肩线设计与隐藏式门把手，进一步强化视觉辨识度。车尾则换装了全新等宽贯穿式灯带，同时搭配多辐黑色轮辋，使整车造型更加动感且具有科技感。

尺寸方面，新车相比现款有明显增长。根据申报信息显示，第三代蔚来ES8长宽高分别为5280/2010/1800毫米，轴距达到3130毫米。与第二代车型相比，长度增加181毫米，宽度增加21毫米，高度增加50毫米，轴距也增长了60毫米。车身尺寸的全面提升，使其在车内空间表现上更加从容，为六座与七座布局提供了更合理的空间基础。整体来看，新车尺寸升级与造型优化相辅相成，不仅提升了视觉气场，也进一步丰富了实用属性，符合蔚来对旗舰SUV应有的定位要求。

在智能化硬件配置方面，第三代蔚来ES8将配备顶置激光雷达，同时在左右前翼子板各增加一颗广角激光雷达，搭配4D成像雷达，实现更广阔的环境感知能力。与蔚来ET9一致，新车还将有望搭载自研的神玑NX9031智能驾驶芯片，并应用蔚来世界模型NWM系统，从而为车辆提供高阶辅助驾驶能力。通过软硬件协同，蔚来进一步提升ES8的智能化体验，标志着其在自动驾驶领域持续发力。这套体系也将成为蔚来下一阶段智能出行战略的重要组成部分，为用户提供更安全、更便捷的驾驶体验。

尽管第三代蔚来ES8的实车内饰目前尚未公布，但可以参考ET9的车内配置进行预判。ET9配备了15.6英寸悬浮式AMOLED中控屏、贯穿式天际屏以及全焦段AR-HUD抬头显示系统。该车还搭载高通骁龙8295P芯片，并运行最新一代车机系统NT.Cedar·雪松。在设计上，ET9采用了矩形方向盘与怀挡结构，并配合可调节范围达153毫米的可伸缩转向柱。这一系列设计与配置为车内带来了高度集成的科技氛围与操作便利性，预计未来也将部分或全面出现在第三代ES8之上，从而提升其在同级产品中的竞争力。

在动力总成方面，第三代蔚来ES8将采用与ET9相同的900伏高压架构，并搭载双电机四驱系统。前桥为180千瓦的感应异步电机，后桥为340千瓦的永磁同步电机，系统综合功率达到520千瓦。搭配容量为102千瓦时的电池组，在CLTC工况下可实现635公里的续航里程。在充电性能方面，新车支持最高925伏电压，峰值充电电流765安，峰值充电功率达600千瓦，可实现最高5C充电倍率，充电5分钟即可增加250公里续航。这一套动力系统不仅体现了蔚来在电驱领域的技术积累，也说明其对用户补能效率的深刻理解，真正做到了高性能与高效率的统一。

蔚来ES8作为品牌首款量产SUV，其历史地位和旗舰属性为其树立了独特的产品形象。如今的第三代车型在产品形态上实现了系统性升级，意图在智能化、电动化与豪华属性之间取得更高的均衡。目前市场上，蔚来ES8面临的直接竞品包括奔驰EQE SUV与问界M8纯电版等中大型电动SUV。根据公开销量数据显示，蔚来ES8在2025年6月共销售839辆。尽管这一成绩在整体新能源市场中不算突出，但对于一款高端旗舰车型而言，仍具备一定稳定性。随着第三代产品的上市，凭借全面升级的产品力，有望进一步提振市场表现并扩大用户群体。

综合来看，第三代蔚来ES8不仅在设计、尺寸、智能驾驶、内饰配置和动力系统等方面进行了全方位升级，更通过技术平台的更新与核心零部件的迭代，树立了全新的产品标杆。此次改款不仅是对蔚来现有产品矩阵的深化，也预示着蔚来正逐步迈入以技术驱动为核心的发展阶段。在9月的NIO Day上，第三代ES8将正式上市并开启交付，届时，它将以全新的姿态面向市场与用户，力图在高端智能电动SUV领域书写新的篇章。