0公里二手车乱象再曝，工信部将重拳出击

随着中国汽车市场的竞争愈加激烈，部分车企通过“0公里二手车”的手段虚报销量，导致市场上出现了越来越多名义上的“二手车”，但这些车的实际使用状况和新车无异。近期，极氪和哪吒等品牌的“0公里二手车”事件引发了广泛关注，工信部也因此开始加强对这一现象的监管，并计划出台更为严厉的政策进行治理。

“0公里二手车”指的是那些行驶里程较短、但却被标榜为二手车出售的车型。这类车通常只有不到1000公里的里程，甚至有些车在上牌后不久就被转售给二手车市场。由于这些车的价格远低于新车，很多消费者因此感到它们具有较高的性价比。背后却隐藏着诸多问题，包括权益缺失、售后服务保障不足以及后期维护风险大等。

这种“准新车”的出现并非偶然，而是市场需求和车企压力共同推动的产物。为了消化库存，一些车企将滞销车和过季车型提前上牌，转而以“二手车”形式流入市场。与此4S店为了完成销售目标，甚至会把未售出的车辆提前过户，借此获得返利和补贴。在这样的背景下，消费者购买这些“0公里二手车”虽然享受到了一定的价格优势，但却可能失去新车应有的权益保护，同时也增加了后续维护和维修的难度。

根据车东西平台的调查，这类“0公里二手车”几乎覆盖了市场上的所有主流品牌。在多个二手车交易平台中，吉利、上汽、小鹏、零跑等品牌的车辆都能找到里程较低的二手车，售价普遍比官方指导价低了大约20%。例如，极氪MIX 2025款76度智驾版车型在官网上的售价为27.99万元，而相同款式、里程不到100公里的车型，二手车市场售价仅为22.88万元，价格直接下降了5万元以上。这种价格差距无疑吸引了大量消费者，但也让市场的规范性受到了严峻挑战。

更为复杂的是，部分热门车型如小米YU7也在二手市场中出现溢价现象。由于这款车型的交付周期较长，二手车商家在二手市场上通过溢价出售，价格远高于新车售价。根据懂车帝平台的数据，现有的小米YU7二手车挂牌价比官网售价贵了数万元，这种现象也引发了消费者的关注和不满。

而在这些现象背后，车企、4S店以及二手车商的利益博弈才是导致这一乱象的根本原因。随着市场对低价“0公里二手车”的需求增加，车企和经销商通过这种手段降低库存压力，实现销量目标，但这种“灰色操作”也严重扰乱了新车和二手车市场的正常秩序。这种做法不仅损害了消费者的权益，也加剧了汽车市场的内卷化。

针对这一乱象，工信部已经开始采取行动，计划对“0公里二手车”进行严格监管。据媒体报道，工信部和商务部正在联合讨论相关政策，拟从源头上进行规范管理，封堵通过“上牌-过户”快速流转的渠道。这一举措的出台，标志着中国汽车市场将逐步走向更加规范和透明的交易环境。

不仅如此，车企也纷纷响应政策，采取措施整顿市场。比亚迪和奇瑞等品牌已经启动了对违规上牌经销商的追责机制。这些措施表明，车企不再容忍市场内的不正当竞争行为，而是开始加强自律，推动行业的良性发展。

总体来看，“0公里二手车”的泛滥是中国汽车市场竞争加剧的产物，而工信部出台的整治措施，正是为了打破这种不良竞争格局，恢复市场的秩序。这一政策不仅仅是针对个别品牌或车型，而是针对整个行业的价值重构，旨在消除资本市场的不正当操作，确保消费者的权益得到更好保护。

对于消费者而言，未来购车环境的改善，不仅仅体现在价格上的优惠，更重要的是能够享受到更有保障的权益和透明的交易过程。随着一系列反内卷政策的落实，消费者将能够在更加公正、透明的市场中做出选择，享受更加优质的购车体验。

随着政策的推进，中国汽车市场有望在未来逐步摆脱“0公里二手车”这一不良现象的影响，迎来更加规范和健康的发展环境。