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贾跃亭的智能汽车梦想:从辉煌到困境的心路历程

导读:贾跃亭,曾是中国商业界的风云人物,凭借乐视帝国的辉煌一时风光无限,然而一场轰动的资本危机几乎将他从公众视野中抹去。作为一位从不甘心于失败的企业家,贾跃亭并没有选

贾跃亭,曾是中国商业界的风云人物,凭借乐视帝国的辉煌一时风光无限,然而一场轰动的资本危机几乎将他从公众视野中抹去。作为一位从不甘心于失败的企业家,贾跃亭并没有选择放弃,反而在智能汽车领域再次奋力一搏。近日,贾跃亭再度出现在洛杉矶的发布会上,站在FX Super One面前,目光依然闪烁着追逐梦想的光芒。巨大的LED屏幕在他的身后亮起,色彩斑斓的动态图腾不断流转,现场的气氛似乎将他带回了八年前的那一刻——FF 91首次亮相时,举世瞩目的场景依旧历历在目。

随着发布会的展开,网络直播间里的弹幕却迅速透露出一种不同的情绪:定金能退吗?”“下周回国吗?这些问题迅速占据了屏幕,仿佛一根根针刺入这场以颠覆凯雷德命名的豪华车发布会之中。在台上的贾跃亭信心满满地讲述着FX Super One的创新,而观众们则不乏质疑。与期待中的未来感不同,发布会的技术展示似乎并未达到预期的水平,尤其是在巨大的LED屏幕的演示环节,图像边缘的模糊和动画切换时的卡顿让人不禁怀疑,这样的未来科技是否真正值得期待。

更令人失望的是,贾跃亭宣称的“Super EAI F.A.C.E.系统具身智能体6×4架构等技术亮点,虽然在宣传中铺天盖地,但实际展示过程中却未能给出令人信服的验证。相比华为ADS 4.0和特斯拉FSD V12在实际应用中的数据积累,FF“EAI Driving”系统依旧停留在硬件清单的堆砌阶段,缺乏实际的场景验证和技术深度。这种空中楼阁的感觉,令不少业内人士感到不解。

 

与此工程师在匿名访谈中透露,FX Super OneLED屏幕散热设计存在缺陷,长时间在户外高温环境下运行,屏幕会触发过热保护,无法工作。尽管贾跃亭宣称要用这块屏幕终结同质化前脸,但业内人士却指出,类似的设计早在高合和理想等品牌中出现过,且由于散热和成本问题,这种做法并未成功。贾跃亭想要通过这一屏幕设计来颠覆传统的汽车格栅,但现实的挑战似乎远比他想象的要严峻。

当大家开始更加细致地审视FX Super One的外观时,发现它的设计与长城魏牌的高山有着惊人的相似度,甚至业内猜测,FF可能通过进口改装来规避专利问题,使用高山整车再进行改装后销往美国市场。这一发现无疑给这场发布会蒙上了一层阴影,让人不禁质疑,FF的创新究竟有多少是自家的,多少又是借鉴他人之长。

尽管如此,贾跃亭依然信心满满地宣布,FX Super One已经获得了10034张订单,这一数字无疑是他此次发布会的最大亮点。当细读相关条款时,人们却发现,这些订单并不像表面上看起来那样光鲜。消费者的定金仅为100美元,并且随时可以退回,B端的4800台订单虽然宣称不可退定金,但却没有任何签署的正式文件,这无疑让人对这些订单的真实性产生了怀疑。

 

FF 91FX Super OneFF的道路可谓是跌宕起伏,充满了悲壮的色彩。三个月前,FF 91创下了单车净亏2190万美元的纪录,而八年来,FF的交车量仅为不到30台。这样的业绩,与贾跃亭在发布会上所宣扬的飞跃式进步形成了鲜明的对比。甚至连华尔街的分析师也对此表示深深的质疑。

资本市场的反应也更加剧烈。在发布会前,FF宣布获得了来自中东资本的1.05亿美元注资,然而仅仅24小时后,美国证监会就对贾跃亭及其高管发出了韦尔斯通知,指控他们在2021年上市融资中存在虚假陈述。这一系列的事件,让FF的资本市场表现变得更加扑朔迷离,也令贾跃亭的信誉度受到了严峻考验。

FF Super One的定价为8万美元,目标是抢占北美市场,但它的定位却十分模糊。尽管贾跃亭声称要挑战凯雷德ESCALADE IQ,但实际情况却并非如此简单。凯雷德作为一款全尺寸SUV,其起售价为13万美元,主打的是硬派豪华市场,而FF Super One则以MPV车身切入商务市场,这样的差异性让其难以形成强大的竞争力。甚至有评论指出,FF Super One试图同时扮演保姆车、红毯座驾和家庭休旅车,结果却显得有些四不像。

 

FF的汉福德工厂,除了FX Super One在灯光下闪烁外,工厂内一片寂静。这座曾经规划年产万辆的工厂,现在每月的产量却不到个位数。过去八年,中国新能源市场的竞争已经进入了白热化阶段,而FF却依旧困在产能和资本的泥潭中,难以自拔。

曾经,贾跃亭梦想通过生态理念重构整个商业格局,然而乐视的七大子生态崩塌,成为了商业历史上的一大败局。如今,FF再次提起用户运营生态闭环,但与小米通过人车家全生态三个月交付10万台的成绩相比,FF生态故事显得苍白无力,难以令人信服。

FF 91FX Super One,贾跃亭的智能汽车之梦始终在颠覆未来兑现当下之间摇摆。八年过去,中国新能源市场已经从政策驱动进入了技术创新的竞争,而FF依然徘徊在资本续命和产能瓶颈之间,难以破局。商业的成功,终究要依赖的是流水线上的螺丝钉,而贾跃亭的梦想是否能走到仍然充满着未知。

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