小米YU7新增车色曝光，豪华高性能中大型SUV蓄势待发

近日，小米汽车官方透露，旗下即将上市的中大型SUV——小米YU7，在已公布4款车身颜色的基础上，还将带来5款全新配色方案，预计将在不久后正式揭晓。新车定位为“豪华高性能SUV”，将提供YU7、YU7 Pro以及YU7 Max三款配置版本，计划于今年7月上市。此次新增车身颜色无疑为即将到来的发布增添了更多期待，也进一步丰富了用户的个性化选择空间。

从目前公布的信息来看，小米YU7已有四款车身颜色公开亮相，分别为钛金属色、宝石绿、熔岩橙和寒武岩灰。这些配色已经出现在多家线下门店展车中，尤以钛金属色与宝石绿最为引人注目。而寒武岩灰则是最早曝光的颜色之一，率先出现在早期宣传图片和实车视频中。除已知配色之外，小米方面确认还将推出五种全新颜色，但具体名称及外观效果尚未公开。参考此前小米SU7的配色策略，该车型提供九种车身颜色，其中包括免费与选装两类，选装价格则根据颜色种类有所不同，这一策略可能也将延续至YU7系列。

在不久前开幕的2025粤港澳大湾区车展上，小米YU7 Max版正式亮相，实车展示了钛金属色和宝石绿两款车身配色。从外观设计来看，YU7的前脸整体轮廓延续了小米SU7的设计语言，采用封闭式前脸布局，车标为银色小米LOGO。其灯组设计尤为独特，上半部分采用镂空风道结构，不仅提升辨识度，也兼顾空气动力学表现。前舱盖与灯组相连，增强了整体感，给人以强烈的视觉冲击。

整车采用溜背式造型，兼具动感与实用性，展现出中大型SUV独有的气场。YU7配备了电动内翻门把手，当用户靠近时把手自动弹出，开门后则能自动收回，科技感十足。车尾部分则延续小米车型一贯的设计风格，配备贯穿式对称C字形尾灯组，采用透明灯罩材质，进一步强化视觉效果。车顶还配有镂空式扰流板，尾部则设计有“小鸭尾”造型的扰流板，不仅增添动感元素，也提升了高速行驶时的稳定性。

在智能驾驶方面，小米YU7同样展现出其“高性能”属性。全系搭载英伟达Thor车载计算平台，标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，综合算力达700TOPS。如此硬件基础，使得小米YU7能够全面支持融合式智能驾驶系统，为用户提供更高阶的辅助驾驶体验。

内饰方面，小米YU7延续了小米一贯的科技风格，采用环抱式座舱设计。中控区域配备大尺寸悬浮式中控屏，虽然取消了小米SU7上的可翻转全液晶仪表，但取而代之的是小米天际屏全景显示系统，视觉效果和信息显示更为直观。方向盘采用三辐式D型造型，并配有怀挡式换挡结构，既节省空间又便于操作。副仪表台部分提供双手机无线充电面板，增强了实际使用中的便利性。

车门为无边框设计，采用按键式开门方式，提升整体档次感。前排座椅为零重力按摩座椅，主副驾均支持多项电动调节，增强驾乘舒适性。后排座椅靠背角度支持电动无级调节，最大可调整至135度，为后排乘客提供接近躺平的乘坐体验。中央扶手后方设置有6.68英寸移动控制屏幕，可用于调整车内多项功能，而扶手下方则隐藏有一个迷你车载冰箱，为长途出行提供更多便利。

动力方面，小米YU7全系基于800伏高压碳化硅平台打造，搭载小米V6s Plus超级电机，提供单电机后驱与双电机四驱两种动力形式，共三种动力版本。标准版YU7采用单电机后驱布局，最大输出功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.88秒，最高时速240公里，配备96.3千瓦时电池组，CLTC续航达到835公里。YU7 Pro则采用双电机四驱，输出功率提升至365千瓦，峰值扭矩690牛·米，零百加速缩短至4.27秒，续航为770公里。最高配YU7 Max则是高性能版本，拥有508千瓦最大功率与866牛·米峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间仅为3.23秒，最高时速达253公里，配备101.7千瓦时电池组，并支持最大5.5C充电倍率，续航里程为760公里。

结合小米YU7的定位与目前披露的各项配置，其竞争对手主要锁定在中高端电动SUV市场。其中，包括特斯拉Model Y（指导价26.35万-31.35万元）、智界R7纯电版（指导价25.98万-33.98万元）以及阿维塔11纯电版（指导价30.99万-42.99万元）等车型，都是其直接竞争对象。从设计理念到智能配置，小米YU7的表现不容小觑，预计将在该细分市场掀起新一轮竞争热潮。

总体来看，小米YU7不仅在外观配色方面不断创新，也在产品硬实力上不断迭代升级。无论是溜背式造型所带来的运动感，还是激光雷达和高算力平台赋予的智能驾驶体验，亦或是零重力座椅与车载冰箱营造的舒适氛围，小米YU7都展现了其“豪华高性能SUV”的市场定位。随着新配色的逐步公布，以及正式上市时间的临近，这款新车无疑将成为今年新能源市场的又一亮点。未来它能否凭借技术、设计和品牌的多重优势，在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍值得我们持续关注。