凡尔赛C5X：多面跨界，法式驾控的新典范

微风轻拂着武汉的天空，卡丁车赛道上此起彼伏的尖叫声与轮胎摩擦地面的轰鸣声交织成一曲动感十足的交响乐。4月19日，一场名为“乐享春色燃擎驾控”的法式驾控体验日正式拉开帷幕。神龙汽车携旗下明星车型如东风雪铁龙凡尔赛C5 X、天逸C5 AIRCROSS，以及东风标致的新408龘龘款、2025款5008和508L重磅亮相。此次活动不仅吸引了众多法系车爱好者和车主的热情参与，更通过丰富多样的动态试驾和特技展示，生动诠释了法系车在操控与舒适上的独特优势，赋予春日车市一抹浓郁的法式魅力。

作为此次体验活动的焦点，东风雪铁龙凡尔赛C5 X以其“ 一车三用”的跨界定位赢得了现场的广泛关注。面对赛道上密集的减速带挑战，凡尔赛C5 X依靠PHC魔毯悬架和大师级底盘技术，出色地完成了引擎盖放置红酒杯与车内放置咖啡杯的双重考验。在车辆高速碾压减速带时，杯中液体波动轻微，甚至无溅洒痕迹，体现出悬架对路面颠簸的卓越过滤能力。一位后排乘客难掩惊喜之情，举着几乎未晃动的咖啡杯说道：“以前总觉得跨界车只是颜值好看，没想到凡尔赛C5 X的舒适度这么高，悬架完全吸住了路面，乘坐体验非常稳。”在麋鹿中，车辆以迅捷的变向动作体现了极佳的操控稳定性，车身重心转移被有效抑制，方向盘响应灵敏，防滑系统介入细腻自然，让车手切身体会到法系车独有的人车合一感。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS则展现了其作为家用SUV的舒适密码。其PHC魔毯悬架加大师级底盘对高频震动的吸收效果极为显著，通过连续减速带时后排乘客的垂直跳动幅度被控制得非常小，乘坐体验异常平稳。曾荣获“麋鹿王者”称号的天逸C5 AIRCROSS在现场麋鹿中表现依旧优异，避险成功率达到百分之百，车身侧倾控制得当，乘客身体摆动幅度极小，展现了极佳的操控底蕴。法系车资深车主们纷纷点赞，称其紧急变向时的稳定感让人倍感安心，仿佛车辆紧贴路面，安全感油然而生。

进入新408龘龘款的表现区域，作为入门级家轿的代表车型，它以5.4米的小转弯半径和CLDR大师级底盘调校，赢得了不少年轻家庭的青睐。在相对狭窄的卡丁车赛道上，新408搭载1.6T发动机与爱信6AT变速箱的黄金动力组合表现出强劲的动力爆发力，起步迅速，直线加速干脆利落。更重要的是，5.4米的转弯半径使得车辆在弯道中极具灵活性，表现丝毫不输于更轻巧的卡丁车，甚至圈速成绩更具竞争力。在麋鹿中，新408龘龘款表现得利落干净，刹车脚感线性且精准，转向几乎无虚位，综合操控和悬架表现超出同级别车型的期待，性价比极高。

2025款东风标致5008则在“灵动空间”与“舒适底盘”之间找到了完美平衡。这款7座SUV以其灵活多变的空间设计和CLDR大师级底盘调校，满足了全家出行的需求。面对减速带挑战时，5008依然保持了出色的稳定性和舒适度。一位体验者表示，以前坐过不少7座车，底盘通常偏软，过减速带时颠簸明显，而2025款5008则表现出罕见的稳健。搭载1.8T发动机与8AT变速箱的动力组合，配合增强型Grip Control多路况适应系统，不仅悬架支撑性强，能有效应对泥土、沙地等复杂路况，也让车身保持极佳的平衡与稳定性，实属7座SUV中少见的“稳”表现。

2025款东风标致508L以其独特的赛道基因和出色的操控性能，成为赛场上的一大亮点。特别是在倒车180度急转弯的特技演示中，专业车手以高速度入场，借助AMVAR可变独立悬架切换到运动模式，方向盘一把打死，车辆调头精准，轮胎轨迹极为精准且干净利落。参与者纷纷感叹，这款B级车的调头半径甚至比很多A级车还要小。随后，508L在卡丁车赛道进行弯道漂移，400THP动力加持下，车辆高速切入弯道，车尾顺滑甩动，侧倾被有效抑制，伴随清脆的轮胎摩擦声，展现了无与伦比的燃擎操控魅力，彻底颠覆了人们对传统B级车的固有印象。

作为活动的经典回顾，东风标致207的单边桥双轮行驶特技表演点燃了众多老车主的回忆。专业车手驾驶标致207以单侧车轮行驶45度倾斜的姿态完成挑战，车身稳定且沉稳，彰显出法系车骨子里的操控基因和优良悬架调校。一位老车主感慨道，正是因为标致207的卓越操控，他才一入法系，终身法系，这种深厚的品牌情怀贯穿始终。

此次“法式驾控体验日”的成功举办，充分体现了神龙汽车秉承的“知音”理念。活动通过多样的动态体验环节，不仅为法系车爱好者奉献了一场精彩绝伦的驾控盛宴，也让法系车的生活哲学和浪漫气质得以生动呈现。拥有一辆法系车，意味着不仅拥有了出行工具，更获得了一种延伸生活品质的方式。这份独特的法式魅力，激励着车主们坚定“一入法系，终身法系”的信念。神龙汽车将依托设计、驾控、安全与舒适的多重优势，把纯正的法式驾乘体验带给更多中国消费者，以永不止步的热情传递法式出行的独特生活风采。