被遗忘的豪华大块头 荣威RX9为何卖不动却依然值得买

我是隔壁老王，混迹车市二十年，今天咱们聊聊荣威RX9这辆车。说起它，真是让人又爱又恨。爱它配置丰富，空间大，坐着舒服得不行；恨它价格从接近20万跌到10万多，却还是乏人问津。老王我亲自试驾体验了一圈，觉得这车真是被市场严重低估了，今天咱们就好好扒一扒，到底啥原因让这辆大SUV卖得这么惨，值不值得买。

先说底子。荣威RX9是荣威家里的旗舰SUV，基于珠峰架构打造，车身尺寸接近5米，长4983毫米，宽1967毫米，高1786毫米，轴距2915毫米，妥妥的中大型SUV。摆在路上，气场十足，比汉兰达、途昂这些主流合资车更霸气。前脸设计用的是荣威最新的“情感律动”风格，那个大嘴格栅加上锐利LED大灯，看着精神又带点运动感。侧面线条流畅，隐藏门把手设计让它看起来带点新能源车的时尚范儿。

进了车里，豪华感立马扑面而来。最大的亮点是那块47英寸的环幕贯通大屏，横跨驾驶位到副驾，科技感爆棚。车载系统用的高通骁龙8155芯片，操作流畅，语音识别灵敏。座椅是德国Bader的打孔真皮，前两排都带通风、加热和按摩功能，副驾驶还有个“女王腿托”，坐着像包着一样舒服。二排座椅能放倒140度，配合石墨烯远红外按摩，长途坐车腰不酸背不疼。第三排空间也够用，成年人进去还能翘二郎腿，完全不挤，比那些号称七座其实三排空间鸡肋的车强多了。

动力方面，RX9搭载2.0T发动机配9速自动变速箱，最大马力242匹，扭矩392牛·米，比汉兰达2.0T的数据还高。开起来起步挺轻快，中后段加速也给力，9AT变速箱换挡平顺，感觉档位逻辑挺合理。悬架用了CDC智能电控系统，过滤震动很给力，过减速带、坑洼路面车身不晃，舒适度甚至比理想L9还强。油耗方面，2驱版8.4升每百公里，四驱8.8升，这样的油耗对于这么大块头来说，已经算合理。

看这配置和性能，RX9应该火的才对，可现实却差强人意。2023年全年销量不过1500台，最惨的时候月销量甚至个位数，真是惨不忍睹。老王觉得，主要原因有几个。第一，品牌影响力差。荣威虽然是上汽旗下品牌，但在20万级别以上的市场里，和合资大牌、比亚迪、理想等新势力比起来，荣威影响力太弱了。买家更愿意选汉兰达，或者直接上新能源车。第二，定价没搞好。上市时17万多到24万，看起来比合资便宜，可消费者不买账。价格后来一路跳水，最低配只要10万出头，价格下滑虽能带点销量，但伤了早买车主的心，口碑也崩了，买家反而更谨慎。第三，营销做得太差。RX9实力强，荣威却没好好宣传它的优势。反观理想L9天天喊“移动的家”“奶爸车”，消费者一听就懂，RX9除了降价几乎没声音，连老司机老王都得亲自试驾才知道它有多香。第四，燃油车尴尬。现在大中型SUV市场新能源车崛起，像比亚迪唐、问界M7这些车油耗低、智能化强，RX9虽然舒服，但面对绿牌和智能配置，竞争力明显不如新能源车。

不过说实话，现在买RX9确实是捡漏好机会。2023款2.0T两驱优享版新车指导价差不多19万，现在直降8万，裸车10万多能拿下，这价格买到一辆配置拉满的中大型SUV，真挺划算。总结来看，荣威RX9不是不行，而是品牌力不够、定价和营销没跟上，才导致卖不动。如果你不在意品牌溢价，想花少钱买大空间、好配置，RX9绝对值得考虑。毕竟，花10万多买辆比理想L9还舒服的“大块头”，这账算得上非常划算了。