何小鹏解读价格战：聚焦科技创新而非价格竞争

5月28日，小鹏汽车在北京举办了MONA M03 Max新车发布会，这款定位A级纯电轿车的新车型以12.98万元起的价格将高阶智能驾驶功能普及到更多消费者，引发了市场广泛关注。根据官方数据显示，发布会结束仅一小时内，MONA M03 Max大定订单便突破了12566辆，彰显出强劲的市场反响。发布会后，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、自动驾驶负责人李力耘、MONA产品负责人杨光以及自动驾驶中心高级总监袁婷婷针对行业热点和用户关切，展开了深度交流与解答。

小鹏MONA M03 Max的核心亮点在于搭载了小鹏自研的图灵AI智驾系统，力求为用户带来越级的高阶智能辅助驾驶体验。发布会上，何小鹏宣布两款Max车型价格分别为12.98万元和13.98万元，现场反响热烈，价格之低令不少业内人士感到惊讶。这一价格区间的推出，无疑在市场掀起了波澜，不少人将此与近期比亚迪多款车型的大幅降价联系起来，认为这或将引发新一轮价格战。对此，何小鹏直言目前的价格战只是“开胃菜”，未来一两年内的竞争将更加激烈，但他强调中国自主品牌应避免盲目价格竞争，应专注于科技创新，推动品牌走向全球，迈向新质生产力与智能化发展方向。

MONA M03 Max最大优势在于其智能驾驶能力的全面升级。新车配备了小鹏图灵AI智驾系统和双Orin-X芯片，算力达到508TOPS，是同级别车型的4至6倍。强大的算力支持带来了更为精准和安全的智能辅助驾驶体验。图灵AI不仅拥有更强的车端大模型赋能，还实现了感知、决策与控制的一体化，提升了驾驶的连贯性和智能水平。系统配备了同级车型中数量最多、性能卓越的超高清车载传感器，能够精准识别超过50种道路标识和复杂障碍物，为用户带来安全感和便利性。小鹏汽车十一年来始终将自动驾驶作为核心基因，且正持续拓展自动驾驶技术至更大范围的AI应用，体现了其技术积累的深厚与持续创新的决心。

何小鹏强调，做好一辆车需要平衡多重因素：车辆尺寸、外观、安全性、操控体验、智能驾驶功能及价格和利润的合理性。MONA M03 Max在这些方面做到了均衡发展，体现了小鹏汽车多年来技术积累与产品打造的成果。谈及行业内对于激光雷达的不同声音，何小鹏认为这种分歧将在2027年前后逐渐消解。当前，规则和融合多种传感器的时代逐步向以超大算力和广域智能感知为核心转变。小鹏汽车早已洞见这一趋势，投入研发聚焦核心竞争力。

此次发布会上，MONA M03 Max还带来了全球首发的人机共驾功能。该技术实现了NGP（智能导航辅助驾驶）模式下，驾驶员与系统之间的无缝协作，避免了传统智能驾驶因驾驶员介入而退出的尴尬，提升了人车交互的流畅度和舒适感。自动驾驶负责人李力耘表示，人机共驾让驾驶员和车辆智能系统实现“合一”，轻度操作时系统不会退出，反而与驾驶员形成协同配合。系统会通过视觉和语音及时提示当前处于共驾状态，确保驾驶安全。若驾驶员突然大幅度操作，系统则会自动退出智能辅助驾驶，确保安全边界清晰明确。

小鹏汽车于2025年4月推出的“智驾险”服务，成为其对智能驾驶技术和用户安全负责的体现。自动驾驶中心高级总监袁婷婷指出，智驾险主要保障智能导航辅助驾驶期间的风险，而驾驶员主动驾驶时不在保障范围内。该服务结合人机共驾功能细化了保障边界，在智能驾驶退出后5秒内依然有效，展现出对产品技术和用户安全的自信。

在传播方面，小鹏汽车保持了高频次的品牌和产品推广。MONA M03发布后，持续9个月的热度维护十分不易，但通过不断与用户互动，了解用户需求和反馈，品牌温度得以维持。MONA系列产品的热销也使得小鹏汽车月销量稳定在3万辆左右，逐渐回归新势力头部阵营。随着国内竞争愈发激烈，海外市场的拓展成为重要课题。何小鹏表示，MONA系列为全球车型，未来将提供左右舵版本，但海外投放将采取有选择策略，不会盲目全面铺开。全球化需要稳扎稳打，注重产品质量而非快速扩张，强调中国科技与硬件实力的输出。

价格战虽能短期刺激销量，但不可持续，容易陷入双输局面。小鹏汽车通过MONA系列特别是Max版本，意在以技术优势定义产品价值，提升市场竞争力。随着更多车型的推出和技术不断优化，小鹏汽车有望实现销量和财务的双向提升。在行业格局变化中，谁能真正立足技术和用户体验，谁就能赢得未来。