比亚迪以硬核数据回击“汽车圈恒大”质疑，彰显新能源汽车行业健康发展

近日，关于“汽车圈恒大”的不实传言在网络上流传，引起了广泛关注。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此进行了明确回应，用详实的数据和全球行业的对比，有力地驳斥了这些误导性的言论，表明比亚迪以及中国新能源汽车产业整体呈现出健康、稳健且充满活力的发展态势。比亚迪以真实的财务数据和坚实的市场表现，展示了其在新能源汽车领域的领先地位和稳固根基，回应了外界的质疑和误解，也为整个行业树立了良好的榜样。

在资产负债率方面，比亚迪2024年的负债率为70%，这一数字在制造业中属于合理范围。对比国际知名企业，福特为84%、通用76%、苹果80%、波音高达102%，这些都高于比亚迪。国内车企中，吉利为68%、赛力斯为76%，也与比亚迪相近。这些数据说明，70%的负债率在行业中是正常且可控的，远非外界所说的“财务风险高企”。比亚迪稳健的负债率反映出企业健康的资本结构和科学的资金运作，为其持续发展奠定了坚实基础。

从总负债规模来看，比亚迪负债5800亿元，远低于丰田的2.7万亿元、大众的3.4万亿元以及福特的1.7万亿元。国内企业如上汽6104亿元、吉利5047亿元的负债规模与比亚迪相近甚至更高。比亚迪的负债水平合理，显示出企业债务结构稳健，没有陷入高负债的风险泥潭。这样的负债控制能力，使得企业在激烈的市场竞争和技术研发中能够游刃有余，保障企业长期稳定的发展。

有息负债是衡量债务风险的重要指标，比亚迪的有息负债仅286亿元，远低于吉利860亿元、上汽945亿元，更比丰田1.8万亿元和福特1.1万亿元低得多。这表明比亚迪的债务压力较小，资金链安全可靠，拥有强大的抗风险能力。在行业波动和市场压力增大的情况下，比亚迪依然能够保持稳健的资金状况，为其创新研发和市场拓展提供了有力支持，展现出企业健康的财务面貌。

对于“拖欠供应商”的指责，比亚迪也以数据进行了有力回应。其应付账款为2440亿元，占营收比例31%，低于上汽38%和长城39%。付款周期为127天，与吉利持平，明显优于长城163天和上汽164天。这样的付款周期符合行业正常商业账期，表明比亚迪对供应链管理负责任，诚信经营，保障供应商的合理权益。通过这些数据，外界对比亚迪的质疑无从成立，企业形象和行业信誉得到了有效维护。

2024年，比亚迪实现了营收7771亿元，同比增长42%；净利润403亿元，同比增长80.7%；经营性现金流净额达1697亿元，现金储备1549亿元，均创历史新高。研发投入高达542亿元，超过大众、通用等国际巨头，持续巩固其在电池、电机、电控和智能化技术领域的领先地位。截止2024年底，比亚迪累计申请专利超过4万件，授权专利超2.8万件，技术实力雄厚，稳居新能源汽车技术制高点。强大的技术积累和创新能力，是比亚迪在全球新能源汽车市场立足的重要支撑。

针对恶意造谣和抹黑，比亚迪已向相关部门提交证据，并强调将依法追究责任。比亚迪呼吁行业内实现公平竞争，反对通过不实信息误导公众，破坏行业形象。此次有力回应不仅是企业维护自身权益的表现，更体现出对新能源汽车行业健康发展的坚定信心。比亚迪希望行业各方共同努力，推动中国新能源汽车产业迈向高质量发展阶段，形成良性竞争格局，促进技术进步和市场繁荣。

面对全球汽车产业深刻变革，比亚迪以稳健的财务结构、卓越的技术实力和强劲的市场表现，向世界展示了中国制造的实力和担当。凭借综合优势，比亚迪不仅成为中国新能源汽车的领军者，更跻身世界前列。比亚迪将持续推动技术创新和稳健经营，积极贡献中国智慧和方案，引领全球绿色出行的发展方向，展现出中国新能源汽车产业的无限潜力和光明前景。