6月销量惨淡：11款轿车销量不到10台，背后的原因何在？

近日，6月轿车销量排行榜新鲜出炉，令人震惊的是，竟然有11款轿车的销量不足10台。细看这些车型，既有知名品牌如宝马、大众，也有部分合资和自主品牌，然而它们的表现都远远低于市场预期。这种销量水平的背后究竟是什么原因？是市场需求的变化，还是车型本身存在不可忽视的问题？今天，我们就来一起分析一下这11款销量低迷的车型及其背后的深层原因。

首先要提到的是绅宝D50，这款车的销量低迷绝对不令人意外。绅宝D50早在几年前便已停产，但它依然依靠着部分库存在市场上存在。尽管有9台的销量，但这其实更多是库存清理的结果。毕竟，作为一款已经停产的车型，它的竞争力无论是技术还是品牌影响力，都早已不复当年。低价清库存是它目前销量能够勉强维持的唯一原因。

紧接着是雪佛兰畅巡，这款售价在18.29-19.79万元之间的纯电动紧凑型车，凭借着518公里的NEDC续航，虽然在产品力上还算过得去，但问题在于其定价相对较高。在同价位的车型中，消费者可选择的选项多得令人眼花缭乱，畅巡的市场表现因此受到了很大的制约。即使它的续航能力不算差，但在当下价格与性能至上的市场环境中，显然并不足以吸引消费者的关注。

宝马的两款车型——宝马1系和宝马5系新能源，也榜上有名。宝马1系作为一款停产车型，其销量下滑几乎是不可避免的。虽然它仍在市场上存货，但随着新一代车型的发布，消费者的关注点自然转向了更新换代后的新车，宝马1系的表现也因此逐渐黯淡。至于宝马5系新能源，尽管它的插电混动版在部分消费者中有一定的吸引力，但其依然停留在上一代的框架中，缺乏与市场同步的更新，使得它的销量受到了严峻考验。

起亚焕驰也是榜单上的一员，尽管它并未停产，但其自2020年以来就未曾更新，显得格外老旧。在如今的市场上，消费者对于新技术和新设计的渴望愈发强烈，而焕驰的产品设计则让人有种“过时”的感觉。即使它的售价相对较低，但在与同级别其他新款车型的竞争中，焕驰显然没有太多优势。

红旗国礼的销量也让人唏嘘不已。这款车的售价高达718万元，虽然号称“国礼”，但它的高价定位和极其小众的市场，使得它的销量极为惨淡。对于大多数消费者来说，这种奢华车型并不具备实际的购买力，其高昂的价格和对购车资质的严格要求更是限制了其市场的广泛性，导致了销量的极度低迷。

而在合资品牌的电动车中，迈腾GTE和名图新能源的销量同样令人失望。迈腾GTE之所以销量惨淡，主要是因为它的“油改电”属性，使得它与市场上更新换代后的电动轿车相比，缺乏竞争力。尽管迈腾的传统燃油版车型依然受欢迎，但GTE版本却显得过于老旧，未能及时更新以适应消费者对新能源车的需求。而名图新能源作为一款纯电动中级轿车，其曾经一度在市场中占据一定份额，但近年来逐渐失去了市场的关注度。尤其是在出租车市场逐步被秦PLUS和埃安Y Plus替代之后，名图新能源的市场份额大幅缩水，销量急剧下降。

启辰D60EV同样表现不佳。虽然它是一款纯电动紧凑型车，但售价在13.98-15.81万元之间，价格并不占优势。更重要的是，它的产品力并未能在同价位区间脱颖而出。尽管它的续航达到了420公里，但与同价位其他竞争车型相比，缺乏足够的亮点，导致消费者难以为其买单。

神龙富康ES600的销量也同样低迷。作为一款纯电动紧凑型车，它的售价甚至更高，达到15.38-16.38万元。自2023款上市以来，这款车便未进行任何更新换代，显然已经落后于市场需求，销量低迷也就不难理解了。

Polestar 2虽在性能和续航方面表现不俗，但由于品牌知名度较低，消费者对其认可度并不高，导致销量表现远未达到预期。作为吉利与沃尔沃联合打造的高端电动品牌，Polestar虽然具备一定的产品实力，但在消费者心目中，它的品牌影响力尚未建立起来，这也使得它在市场上无法获得足够的关注。

这11款6月销量不到10台的轿车，其销量低迷的原因各不相同。有的是由于车型本身已经停产或更新迭代滞后，缺乏竞争力；有的则是在定价上未能满足消费者的心理预期；还有的则是品牌影响力不足，消费者对其缺乏足够的认同感。无论是哪种原因，这些车型的低迷销量无疑为汽车行业提供了值得深思的反面教材。在未来的竞争中，汽车品牌要想在市场中获得成功，更新换代的速度、性价比的提升以及品牌形象的打造，都是至关重要的因素。